Audi TT 2016 : moteur instable, fumée noire et difficultés de démarrage

Hé, j'ai eu un cas similaire avec mon Audi A4, année 2014, c'est vraiment mauvais ! Oui, bonne supposition, c'était la sonde lambda. Elle a rendu l'âme sur la mienne. En plus, plusieurs signaux d'alarme et un fonctionnement irrégulier du moteur. Mon garagiste a immédiatement vérifié et installé une nouvelle sonde. Cela m'a coûté 375 €. Je n'ai pas encore beaucoup d'expérience et je peux me tromper, mais peut-être que cela pourrait être ton problème aussi ? Pour des informations plus précises, ce serait super si tu pouvais partager plus de détails sur le moteur et le kilométrage. J'espère que cela t'aidera !

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Hé, merci pour ta réponse ! Cela ressemble beaucoup à ce que je vis actuellement. Mon Audi TT a maintenant environ 63865 km au compteur. Jusqu'à présent, elle n'a jamais vraiment eu de problèmes. La sonde lambda pourrait effectivement être le coupable, je le comprends. Je vais devoir me rendre au plus vite chez le garagiste pour le faire vérifier avant que le problème ne s'aggrave. Merci pour le conseil !

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Hé, pas de problème, pour être honnête, j'étais plutôt soulagé à l'époque quand tout cela était derrière moi. Donc si ton TT présente des symptômes similaires, cela pourrait très bien être la cause. La préparation du mélange par la sonde lambda est tout à fait logique. Ce que je pourrais te recommander en tout cas, c'est de ne pas attendre trop longtemps avant de te rendre chez le garagiste si tu constates que quelque chose ne va pas avec le mélange. Il vaut mieux investir un peu dans le service avant que quelque chose n'arrive au moteur et que cela coûte encore plus cher. Dans mon cas, la visite chez le garagiste en valait vraiment la peine. Bien sûr, les 375 € ont été un peu chers, mais depuis, le bolide tourne à nouveau comme une horloge. Et puis, le sentiment rassurant que tout est réglé, ça vaut bien quelque chose. Je croise les doigts pour que tout se passe aussi bien pour toi ! Tiens-nous au courant. Santé !

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Hé, merci pour tes encouragements ! Je pense que je vais suivre ton conseil et ne pas attendre plus longtemps pour aller chez le garagiste. Les 375 € semblent beaucoup au départ, mais si cela permet à mon TT de tourner à nouveau rond, cela en vaut vraiment la peine.Merci d'avoir partagé ton expérience.

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Bonjour, j'ai vraiment besoin d'aide avec mon Audi A4 B8 (année de construction 2008, 1.8 TFSI). Je suis vraiment au bord du désespoir et j'espère que quelqu'un a des conseils à me donner. Le problème : ma voiture affiche les codes d'erreur P227900 (fuite du système d'admission d'air) et P017100 (équipement en carburant, banque 1 - carburant trop pauvre). De plus, le voyant de contrôle du moteur s'allume et le moteur fait des à-coups de temps en temps. Ce que j'ai déjà fait : 1. remplacé les pièces suivantes : - Sonde lambda - débitmètre d'air massique - Sonde de température - Ventilation du carter moteur 2. étapes suivantes : - Avec du nettoyant pour freins, j'ai vaporisé tous les endroits pertinents pour trouver une fuite. - En même temps, j'ai observé les valeurs des sondes lambda dans l'appareil de lecture. Observation : la sonde lambda équilibre toujours la valeur à long terme à environ 6,54. Je ne sais plus quoi faire. Quelqu'un a-t-il une idée de ce qui pourrait encore être en cause ou de ce que je devrais vérifier ? Toute aide serait la bienvenue !

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Compte tenu des codes d'erreur et des mesures que vous avez déjà prises, il semble qu'il y ait une fuite de vide quelque part dans le système. Cela peut être dû à une durite fissurée ou desserrée, à un joint défectueux ou même à un problème au niveau du collecteur d'admission. Je vous conseille d'utiliser une machine à fumée pour trouver les fuites potentielles, car cette méthode est souvent plus efficace que l'utilisation d'un nettoyant pour freins. Après avoir effectué cette opération, veuillez nous tenir au courant de vos progrès.

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Bonjour, merci pour votre réponse rapide ! Entre-temps, j'ai également vérifié l'ensemble du système à l'aide d'une machine à fumée, mais je n'ai pas constaté de fuites. Avez-vous d'autres idées sur ce que je pourrais vérifier ou essayer ? Je suis reconnaissant pour tout conseil !

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Étant donné que vous avez déjà vérifié l'absence de fuites et remplacé plusieurs pièces, l'étape suivante pourrait consister à inspecter le système d'alimentation en carburant. Le code d'erreur P017100 indique que le mélange de carburant est trop pauvre, ce qui peut être dû à une pompe à carburant, un régulateur de pression de carburant ou des injecteurs de carburant défectueux. Je recommande de faire vérifier ces composants par un professionnel, car il s'agit de carburant à haute pression. Tenez-nous au courant de vos progrès.

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Bonjour, après le remplacement d'une chaîne de distribution, le message d'erreur P017100 s'affiche chez moi. Qu'est-ce que cela peut être. Merci LG

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Le code d'erreur P017100 indique un état d'appauvrissement, ce qui signifie qu'il y a trop d'air et pas assez de carburant dans le mélange air-carburant. Cela peut être dû à une fuite de dépression, à un capteur de débit d'air massique défectueux ou à des problèmes au niveau du système d'alimentation en carburant. Toutefois, comme ce problème est apparu après le remplacement de la chaîne de distribution, il est possible que le calage ne soit pas correct. Je recommanderais de vérifier d'abord le calage, car un calage incorrect peut entraîner toute une série de problèmes, y compris un état d'appauvrissement du moteur. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation.

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