Audi TT : carburant et calage : Guide de réparation des injecteurs communs

J'ai eu des problèmes similaires sur mon Audi A4 1.8T 2003. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce qui s'est passé avant la défaillance de mon injecteur de carburant. Une mauvaise alimentation en carburant entraînait un enrichissement du moteur, ce qui se traduisait par une consommation excessive de carburant et de la fumée noire à l'accélération. L'entretien a consisté en un remplacement complet de l'ensemble des injecteurs de carburant : Remplacement complet du jeu d'injecteurs, nouveau régulateur de pression de carburant, nettoyage de la rampe d'injection, nouveaux connecteurs électriques pour le système d'injection Le calage au ralenti est généralement un indicateur clair de problèmes d'alimentation en carburant. Ces moteurs 1.8T sont connus pour les bizarreries de leur système d'injection, en particulier lorsqu'ils atteignent un kilométrage élevé. Les performances médiocres sont dues au fait que le moteur ne reçoit pas le bon mélange de carburant. Un diagnostic correct nécessite un équipement spécialisé pour tester la pression de carburant et la pulvérisation des injecteurs. Il ne s'agit pas d'une réparation rapide, l'ensemble du système d'alimentation en carburant doit être examiné. Le problème est grave, car la poursuite du fonctionnement peut endommager le convertisseur catalytique et les capteurs d'oxygène en raison d'un mélange de carburant trop riche. La plupart des ateliers devront garder la voiture pendant au moins 2 à 3 jours pour diagnostiquer et réparer correctement tous les composants concernés. Veillez à ce qu'ils effectuent un test de pression complet du système d'alimentation en carburant et qu'ils inspectent toutes les connexions électriques avant de remplacer les pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur mon TT l'hiver dernier. Les performances médiocres et les gaz d'échappement fumants m'ont vraiment inquiété. Mon mécanicien a trouvé des problèmes similaires au niveau du système d'injection, mais il a également découvert que le filtre à air était complètement bouché, ce qui a aggravé la situation. Combien la réparation vous a-t-elle coûté ? Je me demande si les prix ont beaucoup évolué depuis. Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien après la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Ma consommation d'essence est revenue à la normale, mais je la surveille car ces moteurs peuvent être très sensibles à la qualité du carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne nouvelle, mes problèmes de système d'injection ont été complètement résolus pour seulement 95 euros. Le mécanicien a découvert que la cause première était en fait une connexion défectueuse entre le câble et les composants du système d'injection. La réparation est beaucoup plus simple que prévu et les performances du moteur se sont améliorées immédiatement après la réparation. La consommation de carburant est revenue à des niveaux normaux et la puissance délivrée est à nouveau régulière. La fumée qui se dégageait à l'accélération a complètement disparu. Aucun autre problème n'est apparu au cours des mois qui ont suivi la réparation. Ces moteurs 1.8T fonctionnent comme une horloge une fois que le système d'alimentation en carburant fonctionne correctement. Vous avez raison de surveiller la consommation de carburant, c'est un indicateur fiable si le système d'injection recommence à faire des siennes. Avec des injecteurs propres et des connexions électriques correctes, ces moteurs conservent très bien leurs performances.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement récupéré mon TT au garage la semaine dernière. Le mécanicien a découvert de nombreux problèmes au niveau du système d'injection, notamment deux injecteurs défectueux et des connecteurs électriques usés. Le diagnostic a pris plus de temps que prévu, car il a fallu effectuer plusieurs tests pour identifier les problèmes exacts. Le montant total de la réparation s'est élevé à 780 euros : Nouveaux injecteurs de carburant, remplacement des connecteurs électriques, nettoyage du système, frais de main-d'œuvre. Le moteur fonctionne parfaitement maintenant, plus de calage, de fumée ou de consommation excessive d'essence. Les performances sont revenues à ce qu'elles devraient être et le ralenti est complètement stable. Au cours de la réparation, le mécanicien a également remarqué que le filtre à air avait besoin d'être remplacé, ce qui contribuait aux mauvaises performances. Le mécanicien m'a expliqué qu'un filtre encrassé pouvait aggraver les problèmes d'injection, ce qui m'a permis d'apprendre quelque chose de nouveau. Je suis vraiment heureux d'avoir pu régler ce problème avant que le moteur ne subisse de graves dommages. Ces réparations précoces peuvent permettre d'éviter des problèmes beaucoup plus importants au niveau des systèmes diesel et essence.

(Ceci est une traduction Anglaise)