Avenger Défaillance du capteur O2 Réservoirs Économie de carburant

J'ai eu un problème très similaire avec ma Caliber diesel 2006 l'année dernière. Ayant une certaine expérience de la réparation automobile, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un problème majeur, mais il s'est avéré assez simple. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres : voyant de contrôle du moteur et faible consommation de carburant. Le rapport air-carburant était complètement faussé, ce qui expliquait l'augmentation de la consommation de carburant. Le diagnostic a pointé vers la sonde à oxygène, mais le problème n'était en fait qu'une connexion mal serrée. Le mécanicien a trouvé un fil et un connecteur endommagés au niveau de la sonde. Il n'a pas été nécessaire de remplacer complètement la sonde, il a réparé la connexion et fixé correctement le câblage. Le coût total s'est élevé à 95 €, temps de diagnostic compris. La réparation a immédiatement amélioré la consommation de carburant et le témoin de contrôle du moteur s'est éteint. Avant de tirer des conclusions hâtives sur la nécessité d'un nouveau capteur d'oxygène, il convient de vérifier d'abord le câblage et les connexions. Une connexion défectueuse peut imiter une sonde défectueuse et déclencher des codes de diagnostic similaires. Quel code de diagnostic obtenez-vous en particulier ? Avez-vous remarqué d'autres symptômes tels qu'un ralenti irrégulier ou une fumée d'échappement noire ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré avec mon véhicule. Veillez à régler ce problème rapidement, car un mélange air-carburant incorrect peut potentiellement endommager votre convertisseur catalytique au fil du temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience. Le code de diagnostic que j'obtiens est P0136. Ma voiture a été entretenue régulièrement, le dernier entretien ayant été effectué à 132 000 km. Le voyant check engine est apparu soudainement et le problème du capteur d'échappement semble affecter les coûts d'entretien globaux de la voiture en raison de l'augmentation de la consommation de carburant. Je ne vois pas de fumée noire, mais le ralenti est légèrement irrégulier lorsque le moteur est froid. Les problèmes de sonde O2 que vous avez mentionnés avec votre Caliber semblent assez similaires à ceux que je rencontre. Je vais faire vérifier le câblage avant de remplacer des pièces. Le mécanicien a mentionné qu'il fallait faire très attention aux connexions pendant le contrôle de diagnostic afin d'exclure une réparation simple comme dans votre cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces détails supplémentaires. Puisque vous avez mentionné votre kilométrage et votre historique d'entretien, il convient de noter que même avec un entretien régulier, les sondes O2 doivent généralement être remplacées vers 100000-150000 KM sur ces modèles. Votre code P0136 concerne spécifiquement le circuit de la sonde d'oxygène en aval, ce qui est différent de mon problème de câblage initial. Compte tenu de votre kilométrage et de vos symptômes, en particulier la rugosité du ralenti à froid, il s'agit plutôt d'un capteur dégradé que d'un simple problème de connexion comme celui que j'ai rencontré. Il est probable que le capteur d'échappement ne lise pas correctement, ce qui amène l'ordinateur du moteur à utiliser un rapport air/carburant plus riche que nécessaire. Cela explique l'augmentation de la consommation de carburant. Dans mon cas, après avoir réparé le câblage, j'ai constaté une amélioration d'environ 15 % de la consommation de carburant. Toutefois, compte tenu de vos symptômes et de ce code spécifique, vous devriez envisager le remplacement complet du capteur. Le capteur automobile lui-même coûte environ 120 euros, plus la main-d'œuvre. Bien qu'il soit plus coûteux que ma réparation du câblage, il s'agit d'une réparation simple qui devrait résoudre à la fois le problème du témoin de contrôle du moteur et celui de la consommation de carburant. Il est conseillé de s'en occuper rapidement, car le système d'échappement dépend de la précision des relevés de la sonde O2 pour maintenir des performances optimales. Avez-vous remarqué que l'augmentation de la consommation de carburant s'est produite progressivement ou soudainement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les symptômes du témoin de contrôle du moteur ont commencé soudainement, mais en y repensant, je me rends compte que la baisse de la consommation de carburant a été plus progressive au cours des dernières semaines. Votre point de vue sur le code P0136 et la sonde O2 en aval est tout à fait logique. Le kilométrage de ma voiture la place définitivement dans la fenêtre de remplacement que vous avez mentionnée. Le problème de ralenti à froid s'est légèrement aggravé depuis mon dernier message, ce qui confirme votre point de vue sur la dégradation de la sonde plutôt que sur les problèmes de connexion. J'ai appelé mon garagiste habituel et j'ai obtenu un devis de 280 € au total pour le remplacement de la sonde à oxygène, main d'œuvre comprise, ce qui semble raisonnable au vu des prix que vous avez mentionnés. Ils peuvent vérifier le câblage lors de l'installation, mais ils sont d'accord pour dire que le code de diagnostic et les symptômes indiquent que la sonde est défectueuse. Je vais programmer la réparation pour la semaine prochaine. J'espère vraiment voir cette amélioration de 15 % de la consommation de carburant que vous avez constatée. La consommation actuelle fait vraiment mal à mon portefeuille, et je veux éviter tout dommage potentiel au convertisseur catalytique en fonctionnant trop richement pendant trop longtemps.

(Ceci est une traduction Anglaise)