Avenger Diesel : signes avant-coureurs et solutions concernant le système de préchauffage

J'ai eu un problème similaire avec ma Dodge Journey diesel 2012 l'hiver dernier. J'avais une expérience limitée des moteurs diesel avant cela, mais j'ai appris pas mal de choses grâce à cette réparation. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres : lampe de préchauffage persistante, voyant moteur allumé et fumée à l'accélération. Après avoir remarqué ces signes avant-coureurs, je l'ai emmené chez mon garagiste habituel. Le diagnostic a révélé que le câble de connexion à l'élément chauffant de la bougie de préchauffage était endommagé. Le coût de la réparation s'élevait à 95 euros, ce qui couvrait à la fois le diagnostic et la réparation de la connexion défectueuse. Ce qui est intéressant, c'est que ce n'est pas l'unité de contrôle des bougies de préchauffage qui pose problème, mais le câblage. Une fois la connexion réparée, tous les symptômes ont disparu et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Depuis combien de temps cela se produit-il ? La fumée apparaît-elle davantage lors des démarrages à froid ? Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant ? Avez-vous obtenu des codes d'erreur spécifiques à partir du voyant du moteur ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec mon Journey ou s'il s'agit de quelque chose d'autre dans le système de bougies de préchauffage qui doit être examiné lors de la visite d'entretien de votre voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Ces problèmes ont commencé il y a environ 2 semaines, et oui, la fumée est nettement plus importante lors des démarrages à froid. L'analyse du voyant moteur a révélé le code d'erreur P0670 qui pointe vers l'unité de contrôle des bougies de préchauffage. Ma consommation de carburant a augmenté d'environ 15% ces derniers temps. La voiture a été révisée pour la dernière fois il y a 3 mois, à 68283 KM, et ils n'ont pas mentionné de problèmes avec les composants du moteur diesel à ce moment-là. Le système de chauffage semblait également en bon état à l'époque. Sur la base de votre expérience avec le câblage, je vais leur demander de vérifier les connexions avant de remplacer l'ensemble de l'unité de contrôle. Cela semble être une première étape intelligente dans le processus de diagnostic. Il est logique de commencer par la solution la plus simple et la moins coûteuse. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai fait vérifier l'appareil.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces détails. Après avoir été confronté à des symptômes similaires sur mon Journey, l'augmentation de la consommation de carburant que vous avez mentionnée me dit quelque chose. Dans mon cas, la réparation du câblage n'a pas suffi à résoudre le problème, il y avait aussi une accumulation de carbone qui affectait le système de l'élément chauffant. Votre code d'erreur P0670 pointe plus directement vers l'unité de contrôle de préchauffage que ma situation. Étant donné que votre moteur diesel a été révisé récemment et que le problème est apparu soudainement, cela renforce l'hypothèse d'un problème d'unité de contrôle plutôt que de câblage. L'augmentation de 15 % de la consommation de carburant est significative. Lorsque ma voiture a eu ce problème, j'ai constaté une augmentation d'environ 10 % avant de la faire réparer. La réparation complète de mon Journey a consisté à Nettoyage des connexions de l'élément chauffant, remplacement de l'unité de contrôle du préchauffage, vérification de l'entretien de base des composants connexes. Le coût total était d'environ 380 €, ce qui est beaucoup plus que la réparation du câblage, mais cela a résolu tous les symptômes, y compris les problèmes de fumée et de voyant moteur. La voiture a également retrouvé une consommation de carburant normale. Il est recommandé de faire vérifier à la fois le câblage et l'unité de contrôle, car ces symptômes indiquent souvent des problèmes multiples dans le système du moteur diesel. Continuez à surveiller la consommation de carburant, elle peut être un bon indicateur de la réussite de la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous ceux qui ont partagé leurs expériences. Après avoir fait vérifier la voiture aujourd'hui, je voulais faire le point sur ce qui a été trouvé et réparé. Le test de diagnostic a confirmé que le module de contrôle des bougies de préchauffage était défectueux et que le câblage de deux des bougies de préchauffage était endommagé. Le mécanicien m'a montré où la corrosion avait affecté les connexions. La réparation totale comprenait Le remplacement du module de contrôle du préchauffage, la réparation du câblage endommagé, le nettoyage de toutes les connexions des bougies de préchauffage, la vérification complète du système du moteur diesel. Le coût final s'est élevé à 425 €, pièces et main d'œuvre comprises. Le voyant du moteur est maintenant éteint, il n'y a plus de fumée à l'accélération et la lampe de préchauffage fonctionne normalement. J'ai déjà remarqué une amélioration de la consommation de carburant sur le chemin du retour. Le technicien d'entretien a indiqué que des contrôles réguliers des connexions du système de bougies de préchauffage pourraient aider à prévenir des problèmes similaires à l'avenir. Je suis content d'avoir posé la question ici d'abord, cela m'a aidé à comprendre à quoi m'attendre et à gagner du temps dans le processus de diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)