Avertissement de freinage de l'Audi S1 : Alerte de manque de liquide et de pédale spongieuse

J'ai eu exactement le même problème avec mon Audi S3 2014. En tant que personne ayant une expérience modérée de travail sur les voitures, je peux vous dire que des freins spongieux combinés à un faible niveau de liquide signalent généralement des plaquettes de frein usées ou une fuite potentielle dans le système. La première étape consistait à faire effectuer une inspection correcte des freins. Le voyant d'avertissement et le faible niveau de liquide indiquaient une usure importante de mes plaquettes et rotors de frein avant. L'atelier a également découvert une petite fuite dans l'une des conduites de frein, ce qui explique la perte constante de liquide. La réparation complète comprenait De nouvelles plaquettes et de nouveaux disques de frein, le remplacement des conduites de frein, une nouvelle vidange du liquide de frein, une purge complète du système. Le coût total s'est élevé à 480 euros et la durée de la réparation a été d'environ 4 heures. Les freins sont maintenant solides et le voyant d'avertissement a disparu. Pour votre S1, je vous recommande certainement de le faire vérifier le plus rapidement possible. Il pourrait s'agir de quelque chose de similaire, mais il faudrait le savoir : Le kilométrage actuel ? A quand remonte la dernière révision des freins ? Entendez-vous un grincement lors du freinage ? La perte de liquide est-elle progressive ou soudaine ? Il est préférable d'éviter de conduire jusqu'à ce que le problème soit correctement diagnostiqué, car les problèmes de freinage peuvent devenir dangereux très rapidement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 23500 KM, il y a environ 3500 KM. Le maître-cylindre a été inspecté et les niveaux de liquide de frein étaient normaux à ce moment-là. La perte de liquide semble progressive d'après mes contrôles hebdomadaires. Aucun bruit de crissement lors du freinage, mais la sensation de spongiosité de la pédale de frein s'est aggravée au cours des dernières semaines. J'effectue des contrôles réguliers du système de freinage en raison de la nature sportive de la S1. Je vais programmer immédiatement une inspection complète des freins. Il ne sert à rien de risquer la sécurité avec des freins en mauvais état. Je ferai un rapport après le remplacement du liquide et l'inspection pour partager ce qu'ils ont trouvé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires concernant votre S1. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu avec mon système de freinage. Compte tenu de la révision récente et de la perte progressive de liquide sans crissement, je soupçonne fortement que vous avez une fuite mineure dans le système de freinage hydraulique, similaire à celle que j'ai eue. Le contrôle du maître-cylindre lors de la dernière révision est une bonne nouvelle, car il élimine un problème potentiel majeur. Toutefois, le liquide de frein ne disparaît pas tout seul. Une bonne inspection des freins doit porter sur les points suivants La fuite s'est avérée provenir d'une conduite de frein en caoutchouc détériorée, un point d'usure courant qui apparaît souvent entre deux révisions majeures. La perte progressive de liquide que vous avez mentionnée correspond exactement à mon expérience. Lors de la réservation de l'inspection, assurez-vous qu'ils prévoient un rinçage complet du liquide de frein. Même si la fuite est mineure, un liquide de frein contaminé ou usagé peut provoquer cette sensation de pédale spongieuse que vous avez mentionnée. Il serait intéressant de savoir ce qu'ils ont trouvé lors de l'inspection. La réparation devrait être simple s'il s'agit simplement d'un problème de conduite de frein comme c'était le cas pour la mienne.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de m'avoir expliqué comment s'est déroulée votre réparation de freins. Après avoir entendu votre expérience, j'ai programmé une inspection urgente des freins pour demain matin. Les symptômes similaires me font craindre des problèmes potentiels au niveau des conduites de frein. Mes contrôles hebdomadaires du liquide de frein montrent qu'il descend maintenant d'environ 2 mm en dessous de la marque minimale. Compte tenu de la nature critique du système de freinage, je ne conduirai pas la voiture tant que l'inspection n'aura pas été effectuée et que les réparations nécessaires n'auront pas été réalisées. L'atelier m'a proposé 85 euros pour une inspection complète des freins, y compris un test de pression. Il a mentionné qu'il était prêt à effectuer un remplacement complet du liquide et une inspection des conduites de frein si nécessaire, ce qui semble être la bonne approche d'après votre expérience. Je vais créer un nouveau post une fois que j'aurai reçu les résultats et que je saurai exactement ce qu'ils ont trouvé. J'espère qu'il s'agira d'un simple remplacement de la conduite de frein comme le vôtre, et non d'un problème majeur au niveau du maître-cylindre ou des étriers. Merci encore d'avoir partagé les détails de votre réparation, cela m'a vraiment aidé à comprendre ce qui pouvait se passer avec mon système de freinage.

(Ceci est une traduction Anglaise)