Avertissement de pression d'huile GrandlandX

Ça a l'air mauvais ! Une faible pression d'huile et des bruits de claquement ne sont jamais bon signe. Étant donné que vous avez déjà vérifié le niveau d'huile et remplacé le capteur, une pompe à huile défectueuse est le principal suspect. C'est comme si le cœur de votre moteur ne pompait pas correctement le sang. Avant de paniquer à propos des roulements, vérifiez quand même l'huile moteur elle-même. Est-ce la bonne qualité ? A-t-elle été changée récemment ? Les conduits d'huile obstrués peuvent également simuler une défaillance de la pompe à huile ; c'est comme une artère bouchée qui restreint le débit. Et pour être sûr à 100 %, avez-vous utilisé un capteur de pression d'huile d'origine ou un capteur de rechange ? Parfois, les moins chers ne valent pas le plastique dont ils sont faits.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bon conseil concernant la qualité et le changement d'huile ! J'ai utilisé la bonne qualité (5W-30, selon le manuel), mais cela fait probablement environ 15 000 km depuis le dernier changement - j'avais l'intention de le faire. Cela pourrait-il vraiment provoquer une baisse de pression aussi drastique ? En ce qui concerne le capteur, c'était un capteur de rechange, une marque commençant par 'Q'. Un capteur défectueux pourrait-il vraiment faire que le voyant reste allumé même si la pression est en fait correcte ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

15 000 km, c'est un peu beaucoup pour une vidange, surtout pour un diesel ! Considérez l'huile comme le sang vital du moteur ; une huile vieille et boueuse ne circulera pas aussi facilement, ce qui pourrait affamer le moteur. Et ces capteurs de la marque 'Q' ? Disons simplement que le contrôle qualité n'est pas toujours leur point fort. Il est possible qu'il donne une fausse lecture. Cependant, compte tenu des bruits mécaniques que vous entendez, je soupçonnerais fortement que la pompe à huile est défaillante, ou que vous avez une usure excessive. Continuer à rouler pourrait causer de graves dommages. Mon conseil serait de mordre à l'hameçon et de l'amener dans un atelier de confiance pour un diagnostic correct. Ils peuvent vérifier la pression d'huile réelle avec une jauge mécanique et inspecter la pompe à huile elle-même. Mieux vaut prévenir que guérir !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené chez mon garagiste local, et vous aviez raison : la pompe à huile était bien grillée. Ils l'ont remplacée, ainsi que l'huile et le filtre, et les bruits ont disparu, et le voyant de pression d'huile est éteint. Le capteur de rechange n'a probablement pas aidé ! La facture totale s'est élevée à 755 €, ce qui fait mal, mais c'est mieux qu'un moteur complètement détruit. Leçon apprise : ne lésinez pas sur les vidanges et évitez les capteurs bon marché !

(Ceci est une traduction Anglaise)