Avertissement de pression d'huile Peugeot 406

On dirait que vous pourriez avoir raison concernant l'entretien. Cette boue pourrait être de l'huile cuite et des sous-produits de blow-by. Cela fait-il longtemps que vous n'avez pas fait votre dernière vidange ? Avez-vous également vérifié votre liquide de refroidissement ? Une fuite du joint de culasse pourrait également provoquer une contamination de l'huile, mais vous verriez généralement d'autres symptômes aussi. Et retirez absolument le filtre à huile pour voir ce qui y est piégé. Donnez-nous les détails de la couleur et de la consistance de l'huile !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, ça fait plus longtemps que je ne veux l'admettre depuis la dernière vidange, la vie s'est mise en travers. Le niveau de liquide de refroidissement est bon, pas de résidu laiteux qui crierait joint de culasse. Le filtre à huile, bonne idée ! Que dois-je exactement chercher dans le filtre ? C'est-à-dire, au-delà de "sale" ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, la vidange d'huile en retard est presque certainement la coupable, surtout que le liquide de refroidissement est propre. Le filtre sera plein de la même saleté que vous voyez dans l'huile, peut-être même des particules métalliques si les choses empirent vraiment. Honnêtement, à ce stade, vous feriez mieux de faire une vidange d'huile complète et de remplacer le filtre dès que possible. Si les voyants d'avertissement persistent après cela, inquiétez-vous des problèmes plus graves. Mais oui, apportez-le à un atelier !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je m'en doutais, mais j'avais besoin d'un coup de pied aux fesses. Je l'ai déposé au garage ce matin. Il s'avère qu'une vidange de l'huile largement dépassée était bien le gros problème. Ils ont rincé le moteur, huile neuve, filtre neuf. 165 € et elle ronronne à nouveau comme un chaton. Leçon apprise : ne négligez pas les vidanges !

(Ceci est une traduction Anglaise)