Avertissement de pression d'huile T-Roc lié à un capteur de température défectueux

Ayant rencontré un problème similaire sur ma T-Cross essence 2019, je peux partager mon expérience. Les avertissements de température du moteur ont commencé à apparaître de nulle part, entraînant des avertissements de pression d'huile similaires sur le tableau de bord. Après avoir vérifié plusieurs lectures des capteurs de la voiture, mon atelier a constaté que le problème était en fait assez simple : un connecteur desserré sur la prise du capteur de température. La connexion s'était détériorée avec le temps, provoquant des fausses lectures intermittentes. Le diagnostic de la voiture a montré des codes d'erreur liés au circuit du capteur de température du moteur. La réparation a consisté à nettoyer le connecteur, à remplacer un fil endommagé et à sécuriser correctement la connexion du capteur de température. Le coût total était de 95 € diagnostic et main-d'œuvre inclus. Depuis, plus aucun voyant d'avertissement ni de code d'erreur. Pour votre cas spécifique, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel, depuis combien de temps l'avertissement apparaît, si les avertissements apparaissent lorsque le moteur est froid ou à température de fonctionnement, toute intervention d'entretien ou de réparation récente. Ces informations aideraient à déterminer s'il s'agit d'un problème de connexion similaire ou s'il pourrait y avoir d'autres facteurs impliqués.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Mon T-Roc affiche 18 482 km au compteur et a subi sa révision annuelle le mois dernier. Les avertissements ont commencé à apparaître il y a environ deux semaines, initialement seulement lorsque le moteur était complètement chaud. Maintenant, ils apparaissent plus fréquemment, même lors des démarrages à froid. Le diagnostic automobile effectué par mon garage local a indiqué un problème avec le circuit du capteur d'huile, mais ils souhaitent effectuer des tests plus approfondis. Les avertissements de pression d'huile semblent fluctuer, ce qui correspond à votre expérience avec une connexion desserrée. Aucun autre travail n'a été effectué récemment en dehors de la révision régulière. Point intéressant concernant la détérioration du connecteur, je leur demanderai certainement de vérifier le câblage et les connexions autour du capteur de température avant de remplacer des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails sur votre T-Roc. Les symptômes que vous décrivez, avec une fréquence croissante d'avertissements, surtout maintenant lors des démarrages à froid, correspondent fortement à ce que j'ai vécu. Sur ma T-Cross, la nature intermittente des avertissements était un indicateur clair d'un problème de connexion électrique plutôt que d'une défaillance de l'unité de capteur. Étant donné votre faible kilométrage et votre récent entretien, le diagnostic automobile pointant vers le circuit du capteur est parfaitement logique. Les avertissements de pression d'huile fluctuants sont particulièrement révélateurs, cela correspond exactement à la manière dont mon problème s'est manifesté avant la réparation. Alors que ma réparation m'a coûté 95 €, votre cas pourrait être encore plus simple puisque le problème a été détecté tôt. Lors de ma réparation, l'atelier a constaté une légère corrosion sur les broches du connecteur du capteur de température, ce qui a nécessité un nettoyage supplémentaire. Une inspection approfondie du faisceau de câblage du capteur de température du moteur a révélé une petite rupture de l'isolation qui devait être corrigée. Un point clé : si votre atelier vous suggère de remplacer le capteur de température d'huile complet sans vérifier d'abord les connexions, demandez-lui de réaliser un test de continuité des fils complet. Dans de nombreux cas, le capteur de la voiture lui-même fonctionne parfaitement, seule la connexion électrique provoque de fausses lectures.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Exactement ce que j'avais besoin d'entendre, cela confirme mes soupçons concernant les connexions électriques comme étant la cause probable. Mon atelier me propose 180 € pour le remplacement complet du capteur de température, mais d'après votre expérience, j'insisterai pour qu'ils vérifient d'abord soigneusement le câblage et les connexions. Il est logique que des avertissements intermittents indiquent des problèmes de connexion plutôt qu'un capteur complètement défaillant. Je fais examiner cela demain et je leur demanderai spécifiquement de : vérifier les broches des connecteurs pour détecter la corrosion, tester la continuité des fils autour du capteur de température d'huile, inspecter le faisceau de câblage pour tout dommage à l'isolation, vérifier que toutes les connexions du capteur sont correctement fixées. C'est vraiment utile de savoir que votre réparation a réussi sans avoir besoin d'un remplacement complet du capteur. Je vais leur faire savoir que je souhaite que ces vérifications soient effectuées avant d'accepter le remplacement de pièces. Le diagnostic automobile qu'ils ont déjà effectué, montrant des problèmes de circuit du capteur, correspond également à votre expérience. Merci de m'avoir évité des réparations potentiellement inutiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)