Avertissement de transmission de l'Audi A1 : changements de vitesse difficiles et alerte de mode dégradé

J'ai eu des problèmes de transmission similaires avec mon Audi A3 2011 l'hiver dernier. La boîte de vitesses automatique présentait les mêmes symptômes : changements de vitesses difficiles, voyants d'avertissement et activation du mode "limp". Le principal problème s'est avéré être une sous-tension dans le module de contrôle de la transmission causée par une huile de transmission détériorée. L'huile usagée avait perdu ses propriétés conductrices, ce qui entraînait des problèmes de performance de la transmission et des changements de vitesse erratiques. La réparation a consisté à Le remplacement complet de l'huile de transmission, le nettoyage du carter d'huile de transmission, le remplacement du filtre à huile, le recalibrage du module de commande de la transmission. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car continuer à rouler aurait pu causer des dommages permanents à la boîte de vitesses automatique. La transmission de la voiture nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé pour évaluer correctement les problèmes de tension. La réparation a duré environ 4 heures à l'atelier. Depuis lors, la boîte de vitesses passe les vitesses en douceur et ne présente aucun voyant d'avertissement. Des vidanges régulières de la boîte de vitesses font désormais partie de mon programme d'entretien afin d'éviter des problèmes similaires. Pour une Audi A1 présentant ces symptômes, il est fortement recommandé de la faire contrôler par un spécialiste de la transmission certifié. La combinaison de voyants d'avertissement et de changements de vitesse irréguliers indique généralement un problème qui doit être diagnostiqué par un professionnel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Il semble que nous ayons eu des problèmes presque identiques. Après mes problèmes de glissement de la transmission, j'ai également fait faire un rinçage de la transmission et j'ai remplacé tout le liquide hydraulique. L'atelier a trouvé des particules métalliques dans l'ancienne huile de transmission, ce qui explique les changements de vitesse difficiles. Je me demandais simplement si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez payé pour la réparation complète. Et est-ce que tout fonctionne bien depuis ? Ma réparation a eu lieu il y a environ 6 mois et je n'ai pas eu de problèmes jusqu'à présent, mais il est toujours bon de connaître les expériences à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé la question du suivi. Depuis que le problème de sous-tension a été résolu et que l'huile de transmission a été remplacée il y a environ 18 mois, la transmission automatique fonctionne parfaitement. La réparation m'a coûté 240 euros au total, ce qui comprenait le diagnostic du module de contrôle de la transmission et le rinçage complet de la transmission avec du liquide neuf. Les symptômes de patinage de la transmission ont complètement disparu après la réparation. Les performances de la transmission sont redevenues normales, avec des changements de vitesse en douceur. Cela a vraiment confirmé que l'usure de l'huile de transmission était la cause première des problèmes que nous avons tous deux rencontrés. Le remplacement régulier de l'huile de transmission fait désormais partie intégrante de mon programme d'entretien. L'investissement dans un bon entretien de la transmission en vaut vraiment la peine, car il permet d'éviter des réparations plus coûteuses à l'avenir. Je suis heureux d'apprendre que votre réparation a également tenu le coup au cours des six derniers mois.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir lu des articles sur des problèmes de transmission similaires, j'ai finalement emmené ma voiture chez un spécialiste de la transmission certifié la semaine dernière. Le diagnostic complet a confirmé ce que d'autres avaient suggéré, à savoir que l'huile de transmission détériorée était à l'origine du patinage de la transmission et des changements de vitesse difficiles. La réparation comprenait un rinçage complet de la transmission, une nouvelle huile de transmission, un changement de filtre et un recalibrage du module de commande. Le coût total s'est élevé à 280 euros, ce qui semble raisonnable compte tenu du travail spécialisé nécessaire. La boîte de vitesses automatique passe à nouveau parfaitement les rapports, sans témoin lumineux ni activation du mode d'urgence. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer mon véhicule avant qu'il ne subisse des dommages permanents. À partir de maintenant, j'assurerai un entretien régulier de la boîte de vitesses afin d'éviter des problèmes similaires. Avec le recul, je regrette de ne pas avoir attendu si longtemps à cause d'une mauvaise expérience avec un mécanicien. Trouver un spécialiste de la transmission qualifié a fait toute la différence pour obtenir la bonne réparation du premier coup.

(Ceci est une traduction Anglaise)