Maria

Besoin de conseils sur les problèmes de surchauffe et d'alerte Check Engine de la Lexus ES Hybrid 2020, problème suspecté au niveau de la soupape de dérivation du liquide de refroidissement du moteur.

J'ai un problème avec ma Lexus ES Hybrid 2020. Elle fait des siennes depuis quelque temps, surchauffe et allume le témoin de contrôle du moteur. Je soupçonne la soupape de dérivation du liquide de refroidissement du moteur d'être en panne. Est-ce que quelqu'un a été confronté à des problèmes similaires et les a résolus ? Qu'est-ce que votre atelier a déterminé comme cause et quelle a été sa solution ? J'apprécierais vos idées et vos expériences, cela m'aiderait à mieux comprendre le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Lexus ES hybride 2020 connaît un problème de surchauffe et affiche un voyant de vérification du moteur, probablement dû à un défaut de la valve de dérivation du liquide de refroidissement. Un problème similaire a été résolu en réparant une connexion défectueuse du câble de la valve de dérivation du liquide de refroidissement. Il est suggéré de commencer le dépannage par la valve de dérivation du liquide de refroidissement et ses connecteurs. Si le problème persiste, l'assistance d'un professionnel est recommandée. Un autre utilisateur soupçonne un problème de pompe à eau en raison de symptômes similaires, mais un problème de joint de culasse est également envisagé. Un test de pression du système de refroidissement est conseillé pour identifier la cause racine.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

12 commentaire(s)

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Quelqu'un a-t-il eu une expérience similaire ? Merci d'avance pour vos conseils

Le fait que la fumée blanche ne soit pas toujours présente et que l'huile semble correcte sur la jauge est un bon signe. Cependant, une fumée blanche intermittente peut être un signe précoce d'un problème de joint de culasse. Je recommande toujours d'effectuer un test de pression du système de refroidissement dans un premier temps. Si le système reste sous pression, vous pouvez envisager un test de compression ou un test d'étanchéité des cylindres afin d'étudier plus avant la possibilité d'un problème de joint de culasse. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

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Le fait que la fumée blanche ne soit pas toujours présente et que l'huile semble correcte sur la jauge est un bon signe. Cependant, une fumée blanche intermittente peut être un signe précoce d'un problème de joint de culasse. Je recommande toujours d'effectuer un test de pression du système de refroidissement dans un premier temps. Si le système reste sous pression, vous pouvez envisager un test de compression ou un test d'étanchéité des cylindres afin d'étudier plus avant la possibilité d'un problème de joint de culasse. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

Je vais mettre en place le service et décrire le sujet, merci pour ce moment.

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