Besoin de conseils sur un problème de moteur avec Dacia Lodgy 2013 : Possible problème de codage ?

Je comprends votre problème. J'ai eu un problème assez similaire sur mon Dacia Duster 2011 il y a deux ans. Je ne suis pas mécanicien, juste un automobiliste qui a un peu d'expérience en bricolage. Le problème était lié à un réglage de puce tiers défectueux. J'ai emmené mon Duster chez mon garagiste local, et ce fut un moment difficile. Les gars là-bas étaient bons, ils ont reprogrammé l'ECU, ce qui leur a coûté environ 180 euros. Ce n'est pas très joli, mais cela a permis de résoudre le problème. Il semblerait que le vôtre soit le même. Mais cela aiderait beaucoup si vous pouviez nous en dire plus sur l'état actuel de votre Lodgy ? Kilométrage, réparations récentes, etc. Nous pourrons alors approfondir la question. Je vous souhaite bonne chance !

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Merci pour votre réponse. J'ai eu un aperçu utile sur le problème potentiel de l'ECU. Mon Lodgy affiche 74927 KM à l'heure actuelle. La dernière révision a été effectuée il y a quelques mois - juste les opérations standard, rien de majeur. Aucun changement n'a été apporté au système et aucune puce de réglage supplémentaire n'a été installée. Je vais certainement évoquer la possibilité d'un ECU défectueux lorsque je l'emmènerai au garage. Je croise les doigts pour que cela ne fasse pas un gros trou dans mon portefeuille. Merci à tous !

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Pas de souci ! Hmm, vu le kilométrage et le fait que vous n'avez pas eu de mods ou de chips, il ne s'agit peut-être pas du même problème d'ECU que celui auquel j'ai été confronté. Avec ce kilométrage et compte tenu de votre entretien standard, je pense qu'il pourrait s'agir de quelque chose de plus simple, comme un capteur de position du vilebrequin, ou même simplement un problème lié à la pompe à carburant. Cependant, il ne faut pas exclure complètement l'ECU avant que les professionnels aient jeté un coup d'œil. Évidemment, je ne fais que lancer des idées en me basant sur mon expérience passée avec ma Dacia. Si c'est un capteur, il est généralement moins cher de le remplacer que de reprogrammer l'ECU. Vous pouvez également vérifier votre batterie et votre alternateur, ils peuvent causer des symptômes similaires. Tenez-moi au courant de vos découvertes, c'est toujours bon d'apprendre quelque chose de nouveau. Tous mes vœux de réussite !

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Bonjour à tous ! Vos conseils ont été très utiles, en particulier les alternatives concernant le capteur de position du vilebrequin, la pompe à carburant, la batterie et l'alternateur. C'est bien d'avoir un éventail de problèmes possibles et de coûts potentiels à prendre en compte. Vous avez raison, je ne veux pas tirer de conclusions hâtives sur l'ECU sans que des professionnels ne l'aient examiné. Je ne manquerai pas de vous faire part de toutes ces suggestions lorsque je me rendrai à l'atelier et je vous informerai du diagnostic final ! J'apprécie vos conseils et vous remercie d'avoir pris le temps de m'aider. Je vous remercie de votre compréhension et du temps que vous avez pris pour m'aider.

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