Blocage de la transmission de la VW Touran causant des problèmes de démarrage

En tant que propriétaire d'une VW Golf (2014, essence), j'ai rencontré des problèmes de transmission presque identiques. Les symptômes correspondent à ce qui s'est avéré être un module de commande de transmission défaillant, causant des changements de vitesse erratiques et des problèmes de démarrage. La réparation de la transmission a nécessité le remplacement à la fois de l'unité de commande et de l'ensemble solénoïde de changement de vitesse. Le capteur de position neutre était également défaillant, entraînant des lectures irrégulières et des avertissements de défaillance de la transmission. Ces composants fonctionnent ensemble, et lorsqu'un composant tombe en panne, cela déclenche souvent plusieurs codes d'erreur. La réparation a été importante, nécessitant un équipement de diagnostic spécialisé et des outils spécifiques à la transmission. L'atelier a dû reprogrammer la nouvelle unité de commande pour qu'elle communique correctement avec les autres systèmes du véhicule. Après le remplacement, ils ont effectué une procédure d'adaptation complète de la transmission. Cette réparation a résolu : Comportement de changement de vitesse erratique, Problèmes de témoin de contrôle du moteur, Problèmes de démarrage, Dysfonctionnements du verrouillage du levier de vitesses, Erreurs de capteur de transmission. La transmission automatique a nécessité plusieurs jours d'atelier, et il s'agissait en effet d'une réparation sérieuse nécessitant une attention experte. Après la réparation, tous les problèmes de transmission ont été résolus, et la voiture fonctionnait comme neuve. Compte tenu de vos symptômes, je recommande fortement de faire tester le module de commande de transmission par un spécialiste certifié des transmissions.

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Merci d'avoir partagé cette expérience. Les symptômes et le processus de réparation semblent très similaires à ce que je vis. Les problèmes de capteur de transmission et de levier de vitesses correspondent exactement à ce que je ressens. Avant de programmer une réparation, pourriez-vous me dire approximativement combien vous avez payé pour la réparation complète ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes de transmission récurrents depuis la réparation. Il est bon de savoir que le remplacement de l'unité de contrôle et du solénoïde a permis de résoudre complètement ces pannes de transmission.

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Suite à vos questions, je peux confirmer que la réparation de la transmission automatique a résolu tous les problèmes complètement. Depuis le remplacement du boîtier de commande il y a plus de 8 mois, le levier de vitesses fonctionne parfaitement et la position de stationnement fonctionne normalement. Aucun problème de transmission récurrent. Le coût total de la réparation s'est élevé à 1000 € pour le remplacement du boîtier de commande affecté, ce qui comprenait le travail de diagnostic et la reprogrammation. Cela peut sembler important, mais compte tenu de la complexité des systèmes de transmission modernes, cela valait chaque centime pour éviter une nouvelle panne de transmission. L'atelier a terminé le travail en 2 jours, et la transmission a fonctionné en douceur depuis. Le témoin de vérification du moteur ne s'est plus jamais allumé, et le système de frein de stationnement fonctionne parfaitement. Si vos symptômes correspondent à ce que j'ai vécu, investir dans une réparation appropriée maintenant pourrait éviter des problèmes de transmission plus coûteux plus tard.

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J'ai enfin réussi à faire réparer ma voiture après avoir eu affaire à ces problèmes de transmission frustrants. Je l'ai emmenée chez un spécialiste certifié des transmissions qui a diagnostiqué les problèmes mentionnés exactement. La réparation de la transmission automatique a fini par coûter 1200 €, un peu plus que prévu, mais ils ont fait un travail minutieux. Le technicien a constaté que le capteur de transmission et le module de commande devaient être remplacés. Ils avaient les pièces en stock et ont tout terminé en environ 3 jours. Le travail comprenait : Installation d'un nouveau module de commande, Remplacement du capteur de transmission, Reprogrammation complète du système, Adaptation complète de la transmission. Depuis la réparation, le levier de vitesses fonctionne parfaitement, plus de voyant de contrôle moteur, et le frein de stationnement s'engage en douceur. La transmission passe les vitesses comme neuve. Bien que le coût ait été important, la tranquillité d'esprit de savoir qu'elle est correctement réparée en valait la peine. Plus de problèmes de transmission ni de passages de vitesses difficiles, tout fonctionne exactement comme il se doit. Je recommanderai certainement ce spécialiste des transmissions à d'autres personnes confrontées à des problèmes similaires. Parfois, payer plus cher pour des travaux de réparation qualifiés permet d'économiser de l'argent à long terme en évitant les pannes futures de la transmission.

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