BMW 4 Diesel : Consommation élevée de carburant + problèmes de vérification du moteur

Bonjour ! J'ai une certaine expérience avec les voitures et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2019 l'année dernière. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câble desserrée près du capteur. Mon mécanicien l'a trouvé lors de l'inspection, apparemment, ces choses peuvent arriver sur les BMW. Je l'ai fait réparer pour environ 95 euros dans mon atelier local. Depuis, ma consommation de carburant est revenue à la normale et le voyant de contrôle du moteur a disparu. Avant de partager plus de détails, pourriez-vous me dire quelle variante de moteur vous avez dans votre Série 4 et si vous remarquez d'autres symptômes ? Comme un ralenti irrégulier ou une baisse de puissance ? Cela aiderait à déterminer si nous avons affaire au même problème. Je possède également une BMW Série 5, j'ai donc appris un peu sur ces voitures au fil des ans. Je suis heureux de pouvoir vous aider davantage !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! La mienne a 174754 KM au compteur, et j'ai fait ma dernière révision il y a environ 2 mois. Oui, je remarque que le ralenti est un peu difficile, surtout quand le moteur est froid. La puissance du moteur semble correcte la plupart du temps, mais de temps en temps, il semble un peu lent à l'accélération. C'est une bonne chose de savoir que le câble peut être desserré, cela semble être une solution moins coûteuse que de remplacer l'ensemble du capteur. Votre mécanicien a-t-il dû procéder à un recalibrage après avoir réparé le câble ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour le suivi ! Vous savez, vos symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai connu avec ma BMW Série 3. Le ralenti irrégulier et l'accélération lente, j'ai connu ça ! Et oui, en fait, après avoir réparé le câble lâche, mon mécanicien a dû recalibrer le système. Cela faisait partie de l'ensemble du processus de réparation et a pris environ une heure de plus. Étant donné que vous avez mentionné le kilométrage de votre voiture et l'entretien récent, je vous conseille vivement de faire vérifier ces connexions avant de remplacer des pièces. Lorsque mon mécanicien a trouvé le câble desserré sur la mienne, il était en fait caché derrière d'autres composants, pas immédiatement visibles lors d'un contrôle d'entretien normal. J'ajoute qu'après la réparation et le recalibrage, il a fallu environ 2 à 3 jours de conduite pour que tout se stabilise complètement. L'ECU a eu besoin d'un peu de temps pour réapprendre et s'ajuster. Maintenant, ma voiture roule comme du beurre, même lors des démarrages à froid. Un conseil, si vous décidez de le faire vérifier, assurez-vous qu'ils examinent l'ensemble du faisceau de câbles autour de la zone du capteur. Parfois, il peut y avoir plusieurs connexions desserrées qui nécessitent une attention particulière. Tenez-moi au courant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile, surtout en ce qui concerne le fait que l'ECU a besoin de temps pour réapprendre après la réparation. Je vais certainement faire vérifier le faisceau électrique avant de me lancer dans le remplacement de pièces. Vous m'avez probablement fait économiser beaucoup d'argent ! J'ai rendez-vous avec mon mécanicien la semaine prochaine, et je ne manquerai pas de mentionner l'éventualité d'un câble desserré et de poser des questions sur le processus de recalibrage. Il est en fait assez rassurant d'apprendre que vous avez eu des symptômes similaires et que la réparation s'est avérée relativement simple. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai résolu le problème. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, ce genre de connaissance de première main est inestimable !

(Ceci est une traduction Anglaise)