BMW 4 EV ne démarre pas, alerte sur les problèmes de transmission et d'ECU

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des VE et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 de 2021 (j'ai aussi une iX dans le garage). L'année dernière, ma i4 présentait des symptômes similaires, ne démarrait pas correctement et avait un fonctionnement irrégulier. Il s'est avéré que l'unité de contrôle était défectueuse et devait être remplacée. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiquée après avoir effectué des tests complets. La réparation n'était pas bon marché, elle m'a coûté environ 1 000 euros, mais elle a résolu tous les problèmes. Avant que je puisse vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Y a-t-il eu des mises à jour récentes du logiciel ? Je veux juste m'assurer qu'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré avant de suggérer quoi que ce soit de spécifique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Ma BMW a un kilométrage de 19 4002 km et sa dernière révision date d'il y a trois mois. Après avoir lu votre réponse, je suis presque sûr que nous avons le même problème. Je reçois le code d'erreur P0897, et les symptômes sont apparus soudainement la semaine dernière. Aucune mise à jour récente du logiciel n'a été effectuée à ma connaissance. Cela ressemble vraiment au problème de l'unité de contrôle que vous avez mentionné. J'apprécie vraiment l'information sur les coûts de réparation, cela m'aide à me préparer à ce qui m'attend. Je prendrai rendez-vous avec le centre de service demain. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci de m'avoir fourni ces détails. Vous avez tout à fait raison, ce code P0897 sur votre BMW est exactement ce à quoi j'ai été confronté avec mon i4. En fait, l'apparition soudaine des symptômes correspond également à mon expérience. Compte tenu de votre kilométrage et du code d'erreur, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème d'unité de contrôle que celui auquel j'ai été confronté. Juste une information basée sur mon expérience, lorsqu'ils ont remplacé mon unité de contrôle, ils ont également dû recalibrer quelques autres systèmes. L'ensemble du processus a pris environ 2 à 3 jours, vous pouvez donc prévoir un autre moyen de transport. Une chose que j'ai apprise après ma réparation, c'est qu'il vaut la peine de demander à ce qu'ils vérifient également le faisceau électrique. Dans mon cas, ils ont trouvé une usure mineure qui aurait pu causer des problèmes à l'avenir. Cela n'a pas coûté beaucoup plus cher de le réparer pendant qu'ils étaient là. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation au centre de service. Si vous obtenez un diagnostic différent, je serais très intéressé de le connaître. Veillez à ce qu'ils fassent un diagnostic complet, car les symptômes peuvent parfois être trompeurs !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Il est très utile de savoir que le délai de réparation pourrait être de 2 à 3 jours, je prendrai certainement des dispositions pour trouver un autre moyen de transport. Je ne manquerai pas de le mentionner lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. J'ai déjà appelé le centre de service et pris rendez-vous pour la semaine prochaine. En regardant le coût que vous avez mentionné plus tôt, je suis en fait soulagé car je craignais qu'il s'agisse de quelque chose de plus grave et de plus coûteux. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront lors du diagnostic. Il est très utile d'avoir quelqu'un qui est passé par le même problème, cela enlève un peu de stress à la situation. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience et tous ces détails supplémentaires. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai récupéré la voiture !

(Ceci est une traduction Anglaise)