BMW 5 xDrive Problèmes : Problèmes de boîte de transfert et voyants d'avertissement

Salut ! J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, principalement avec les BMW. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2007 (j'ai également travaillé sur une Série 1). Ces symptômes me semblent très familiers. Sur ma voiture, le système ABS causait des ravages avec des voyants d'avertissement similaires et un comportement saccadé. Il s'est avéré que le module ABS perturbait plusieurs systèmes, y compris les signaux de transmission. J'ai eu de la chance car il était couvert par une campagne de garantie prolongée, donc je n'ai rien payé pour la réparation. Avant de vous plonger trop profondément dans les problèmes de boîte de transfert, vous devriez peut-être faire vérifier le système ABS en premier, il pourrait être la cause profonde de tous vos symptômes. Pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel ? Quels voyants d'avertissement voyez-vous exactement ? Des codes d'erreur spécifiques que vous avez tirés ? Cela m'aiderait à vous donner des conseils plus précis en fonction de mon expérience.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! Ma voiture a 182 141 km et je viens de faire effectuer l'entretien régulier le mois dernier. Les voyants d'avertissement que je vois sont principalement les voyants ABS et DSC, parfois avec l'avertissement de transmission. Les codes d'erreur que j'ai extraits pointaient vers le système de boîte de transfert/xDrive, mais ce que vous dites à propos du module ABS a en fait beaucoup de sens. Je n'avais pas pensé que l'ABS était le coupable potentiel derrière tout cela. Ce sont des informations vraiment utiles sur votre expérience avec le module affectant plusieurs systèmes. Je vais certainement faire vérifier cela avant de tirer des conclusions hâtives sur la boîte de transfert. Avez-vous remarqué si les saccades empiraient dans les virages ou si c'était inhabituel dans votre cas ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour les informations complémentaires. Oui, dans mon cas, les secousses étaient plutôt inhabituelles, mais en y repensant, il semble qu'elles se produisaient davantage dans les virages, surtout les plus lents. Le kilométrage de votre voiture est en fait assez proche de celui de la mienne lorsque ces problèmes ont commencé (j'avais environ 175 000 km). Le fait que vous voyiez les voyants ABS et DSC en même temps que les avertissements de transmission est exactement ce qui s'est passé avec la mienne. C'est comme si ces systèmes étaient tous connectés et quand l'un d'entre eux commence à fonctionner, cela crée un effet domino. L'ordinateur s'embrouille et ne sait pas s'il doit engager ou désengager les différents systèmes. Après le remplacement de mon module ABS, tous ces symptômes ont complètement disparu. Il n'y a plus eu d'à-coups, plus de voyants lumineux inhabituels et la transmission est redevenue souple. J'étais honnêtement soulagé que ce ne soit pas la boîte de transfert qui soit en cause, car cela aurait été une réparation beaucoup plus coûteuse. Un petit conseil cependant : assurez-vous que la personne qui vérifie le véhicule utilise un équipement de diagnostic adéquat. Certains scanners génériques ne lisent pas correctement tous les systèmes BMW et vous pourriez manquer quelque chose d'important. Tenez-moi au courant de ce que vous découvrirez après l'avoir fait contrôler. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup, ces informations sont très utiles ! C'est vraiment réconfortant d'entendre que votre expérience est si similaire à la mienne. Le fait que vous ayez également remarqué plus d'à-coups dans les virages correspond exactement à ce que j'ai ressenti. Vous m'avez donné l'espoir qu'il pourrait s'agir d'une solution plus simple que je ne le craignais au départ. Je vais suivre votre conseil et m'assurer de le faire diagnostiquer correctement avec un équipement spécifique à BMW plutôt que de me fier à des scanners génériques. J'ai un mécanicien de confiance qui se spécialise dans les voitures européennes, je vais donc prendre rendez-vous avec lui cette semaine. Le remplacement du module ABS semble bien meilleur que les problèmes de boîte de transfert ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et vos conseils. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant dès que j'aurai trouvé la cause du problème. Je croise les doigts pour que ce soit juste le module ABS comme dans votre cas !

(Ceci est une traduction Anglaise)