BMW 7 Series Diesel Misfire : Réinitialisation Quantité Drift Fixe

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5 diesel 2006 l'été dernier. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai connus : fonctionnement irrégulier, ratés d'allumage et ce voyant de contrôle du moteur qui m'agace. Je l'ai fait vérifier et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un injecteur défectueux. Ces symptômes sont assez graves et ne doivent pas être ignorés, car des injecteurs défectueux peuvent endommager davantage le moteur s'ils ne sont pas contrôlés. Le mien fuyait et provoquait une distribution inégale du carburant. La réparation a consisté à remplacer deux injecteurs endommagés. Le mécanicien a également dû recalibrer le système d'injection pour assurer une bonne distribution du carburant. Ce n'est certainement pas un travail de bricolage, car il nécessite un équipement de diagnostic et un codage spécialisés. Je ne dirais pas que c'est une réparation rapide, cela a pris environ deux jours à l'atelier. Mais une fois que c'était fait, la différence était comme le jour et la nuit, le moteur fonctionnait en douceur, il n'y avait plus de ratés d'allumage et le témoin de contrôle du moteur s'éteignait enfin. Si votre diagnostic indique Reset Quantity Drift Compensation, il s'agit très certainement d'un problème d'injecteurs. Le mieux est de le régler rapidement avant qu'il ne cause d'autres problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! J'ai eu exactement les mêmes symptômes avec ma beemer et c'était bien les injecteurs qui posaient problème. Je ne sais pas si vous vous souvenez de la somme que vous avez déboursée pour la réparation. Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à tous ! Je viens de voir ton suivi, je suis content d'apprendre que tu as retrouvé le même problème ! Oui, la réparation m'a coûté 515 € pour réparer l'injecteur défectueux, mais honnêtement, ça valait chaque centime. Le problème de compensation de dérive de la quantité de réinitialisation a été complètement résolu et ma voiture fonctionne comme un rêve depuis. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, le moteur est super fluide maintenant, plus de ratés ni de voyants d'avertissement. Sérieusement, c'est comme conduire une autre voiture ! Cela fait environ 8 mois depuis la réparation, et je ne pourrais pas être plus heureux du résultat. Assurez-vous simplement d'obtenir un diagnostic approprié et de vous en tenir à des mécaniciens certifiés qui connaissent bien les BMW. Ces moteurs sont assez sophistiqués et vous voulez quelqu'un qui sait ce qu'il fait en matière de travail avec les injecteurs. Faites-moi savoir comment se passe le vôtre après la réparation !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour l'info ! Je voulais juste vous tenir au courant, j'ai pris mon mal en patience et j'ai amené ma voiture chez un spécialiste BMW certifié la semaine dernière. Vous aviez raison sur le problème de l'injecteur. Au final, cela m'a coûté environ 600 € pour tout le travail, mais comme vous l'avez dit, cela en valait vraiment la peine. Le mécanicien que j'ai trouvé était vraiment génial, connaissait vraiment son métier et m'a expliqué tout ce qu'ils faisaient. Ils ont dû garder la voiture pendant trois jours, mais le travail était minutieux. Ils leur ont fait faire un diagnostic complet pendant qu'ils y étaient, juste pour être sûr. La voiture fonctionne à merveille maintenant, plus de démarrages difficiles ou de ratés, et ce voyant de contrôle du moteur embêtant a enfin disparu ! J'ai l'impression de conduire une nouvelle voiture. J'ai définitivement retenu la leçon sur le fait de ne pas attendre trop longtemps lorsque ces problèmes surviennent. Merci encore de m'avoir aidé à comprendre cela !

(Ceci est une traduction Anglaise)