BMW 8 Avertissement DPF : Coûts réels de réparation et solutions

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 7 diesel 2018 l'année dernière à 65 000 km. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, avertissement DPF, perte de puissance et cette fumée gênante pendant l'accélération. Je l'ai emmené au garage et ils ont découvert que le DPF était effectivement bouché, mais le vrai problème était un capteur de pression défectueux qui empêchait les cycles de régénération appropriés. Ils ont dû nettoyer le DPF et remplacer le capteur. Ce n'était pas une solution rapide, j'ai dû laisser la voiture au garage pendant trois jours. C'était assez grave car un DPF complètement bloqué peut endommager le moteur s'il n'est pas traité. La réparation comprenait un nettoyage complet du DPF, le remplacement du capteur et une réinitialisation de l'ordinateur pour effacer les codes d'erreur. Après la réparation, la voiture a fonctionné à nouveau comme neuve, plus d'avertissements ni de problèmes d'alimentation. Assurez-vous simplement de trouver un garage spécialisé dans les moteurs diesel BMW. Ils doivent d'abord diagnostiquer s'il s'agit simplement d'un filtre bouché nécessitant une régénération ou s'il y a un problème de capteur sous-jacent comme dans mon cas. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car je suis confronté exactement aux mêmes symptômes. Bonne idée de vérifier à la fois le DPF et les capteurs, je n'aurais pas pensé que le capteur était le coupable. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du prix que vous avez fini par payer pour tout ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Je viens de récupérer la voiture au garage la semaine dernière, la réparation complète s'est élevée à 1550 €. Ils ont trouvé à la fois le DPF et un capteur défectueux comme je le soupçonnais. Depuis la réparation, ma BMW fonctionne parfaitement, plus de voyants, plus de perte de puissance, plus de fumée gênante. J'ai l'impression de conduire à nouveau une voiture neuve ! Et le plus beau, c'est que... Je peux enfin appuyer sur le champignon sans avoir à regarder cette horrible fumée noire dans mon rétroviseur. Et laissez-moi vous dire que passer les tests d'émissions est maintenant un jeu d'enfant, plus de stress ! Si vous êtes toujours à la recherche d'une solution, faites-la vite. La tranquillité d'esprit qu'elle procure vaut son pesant d'or, et vous éviterez tout dommage potentiel au moteur. La meilleure décision que j'ai prise a été de le faire réparer correctement plutôt que d'essayer des solutions temporaires. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre, c'est toujours intéressant d'entendre comment ces choses se passent pour les autres !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci encore pour tous les détails ! Je voulais juste vous donner des nouvelles, j'ai pris mon mal en patience et j'ai amené ma BMW dans un atelier spécialisé hier. Vous avez vu juste ! Ils ont trouvé à la fois un FAP bouché et un capteur défectueux. Cela m'a coûté environ 1600 € mais honnêtement, ça valait chaque centime. Le mécanicien a été super transparent, m'a montré toutes les pièces défectueuses et m'a tout expliqué. Quelle différence avec ma dernière expérience au garage ! La voiture fonctionne comme un rêve maintenant, plus de voyants d'avertissement, j'ai retrouvé ma puissance et aucun problème de fumée. En fait, je viens de l'emmener faire un vrai tour ce matin et je n'arrêtais pas de sourire. J'ai également réussi le test d'émissions aujourd'hui, ce qui est un énorme soulagement. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer. Merci de m'avoir poussé dans la bonne direction avec vos conseils, vous m'avez évité un casse-tête potentiellement plus grave !

(Ceci est une traduction Anglaise)