eberhardknight77
BMW 8 Suspension pneumatique défaillante après 195K, besoin d'aide
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une BMW 8 diesel 2023 a subi une panne de suspension pneumatique à 195 000 km, ce qui a entraîné l'abaissement de la voiture, une conduite inconfortable et l'allumage d'un témoin d'alerte de suspension. Le problème était suspecté d'être dû à une valve de soufflet pneumatique défectueuse, ce qui a été confirmé par un autre propriétaire ayant rencontré des problèmes similaires. La valve défectueuse a entraîné une perte de pression et des signaux incorrects envoyés à l'unité de commande de transmission, affectant ainsi les changements de vitesse. La solution recommandée consistait à remplacer la valve corrodée et les ressorts pneumatiques endommagés, en veillant à ce que le mécanicien possède une expérience spécifique des systèmes de suspension pneumatique BMW. Après la réparation, les performances de la voiture se sont considérablement améliorées, sans aucun autre problème signalé.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
eberhardknight77 (community.author)
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience, c'est exactement ce qui est arrivé au mien ! Je l'ai fait réparer la semaine dernière. Il est vraiment bon de savoir que je n'étais pas le seul à être confronté à ce problème. Les symptômes correspondent parfaitement à ce que j'avais. Je vous pose une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Je veux juste m'assurer que je ne manque rien qui pourrait nécessiter de l'attention plus tard. Merci encore pour votre aide !
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felix_hunter1
Hey, content d'avoir pu vous aider ! Oui, je viens de vérifier mes dossiers, la réparation totale s'est élevée à 590 € pour le remplacement de la valve de suspension pneumatique défectueuse. Honnêtement, cela valait chaque centime car la voiture fonctionne comme un rêve maintenant. Il n'y a plus de voyants d'avertissement, plus de position assise inconfortable, et la qualité de conduite est redevenue douce comme du beurre, comme une vraie BMW devrait l'être ! Depuis qu'elle a été réparée, je n'ai pas eu un seul problème de suspension ou de transmission. Cela fait environ quatre mois maintenant, et tout fonctionne parfaitement. Le mécanicien a fait un travail minutieux pour diagnostiquer et résoudre le problème, et je suis vraiment satisfait du résultat. Les changements de vitesse sont de nouveau fluides, maintenant que les capteurs de hauteur envoient les bons signaux. Si vous vous interrogez sur la fiabilité à long terme, je dirais que tout devrait bien se passer maintenant que le problème est réglé. Il faut juste surveiller la hauteur de caisse et écouter les bruits inhabituels, mais ce n'est qu'une question d'entretien normal. Le mien est solide comme un roc depuis la réparation.
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eberhardknight77 (community.author)
Je reviens de chez le garagiste et je voulais faire le point. Quel soulagement, le coût de ma réparation était assez proche du vôtre, environ 615 €. Le mécanicien a trouvé exactement ce que vous avez décrit, une valve corrodée et des problèmes de capteurs qui perturbent tout. L'ensemble de la réparation a pris environ un jour et demi. Ils ont dû commander certaines pièces, mais l'attente en valait la peine. En rentrant chez moi, j'ai eu l'impression d'être dans une voiture complètement différente ! Il n'y a plus de bruits bizarres, la suspension est parfaite et la boîte de vitesses passe à nouveau en douceur. Ce qui est amusant, c'est que le mécanicien m'a dit qu'il voyait de plus en plus de problèmes de ce genre ces derniers temps sur des modèles similaires. Je suppose que nous ne sommes pas les seuls dans ce cas ! J'apprécie vraiment votre aide, cela m'a évité bien des soucis de savoir que quelqu'un d'autre a vécu la même chose et l'a résolue. Je pense que je vais m'en tenir à ce mécanicien pour les futurs services aussi, ils connaissaient vraiment leur métier avec le système de suspension pneumatique. Merci encore pour tous les conseils. L'affaire est close !
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BMW
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felix_hunter1
J'ai été confronté à des symptômes presque identiques sur ma BMW 740d 2020 l'hiver dernier. La valve de la suspension pneumatique était en effet défectueuse, ce qui entraînait une perte de pression dans le système. J'ai eu une conduite difficile et une position inégale, ainsi que ce voyant d'avertissement ennuyeux. Le garage a découvert que la valve était corrodée et qu'elle n'était pas correctement scellée, ce qui laissait l'air s'échapper des sacs. Il a remplacé l'ensemble de la valve et un ressort pneumatique qui avait été endommagé par la baisse de pression. Les problèmes de changement de vitesse étaient en fait liés : les capteurs de hauteur de caisse envoyaient des signaux erronés à l'unité de commande de la transmission. Il s'agit d'une réparation sérieuse qui nécessite un équipement de diagnostic et une expertise appropriés. Le système est assez complexe et une erreur peut entraîner d'autres problèmes. Mon conseil serait de vérifier si votre mécanicien a une expérience spécifique des systèmes de suspension pneumatique BMW avant de le laisser travailler dessus. Après la réparation, la voiture roule parfaitement, elle est stable, les changements de vitesse se font en douceur et il n'y a pas de témoin lumineux. Veillez simplement à ce que le problème soit résolu rapidement afin d'éviter d'endommager d'autres composants de la suspension.
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