BMW i3 : des problèmes de capteurs de température à l'origine de défaillances multiples

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i8 2017 (j'ai aussi eu de l'expérience avec une BMW i4). J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais principalement des tâches d'entretien de base. Mes relevés de température devenaient fous et j'ai été confronté à des symptômes presque identiques. Je l'ai emmené à mon atelier habituel le mois dernier et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câblage défectueuse au capteur de température ambiante. Les câbles étaient corrodés et n'établissaient pas un bon contact. Le mécanicien a nettoyé les connexions et remplacé certains câbles usés. La facture totale s'est élevée à 95 euros et elle fonctionne parfaitement depuis. Pourriez-vous partager plus de détails sur votre i3 ? Par exemple, quand ces problèmes ont-ils commencé et avez-vous remarqué des messages d'erreur sur le tableau de bord ? De plus, le problème s'aggrave-t-il dans certaines conditions météorologiques ? Ces informations m'aideraient à comprendre si vous rencontrez exactement le même problème que moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Mon dernier entretien remonte à environ 2 mois à 96 839 km et j'ai commencé à remarquer ces problèmes il y a environ trois semaines. La température affichée fluctue de nulle part, parfois elle affiche -10 alors qu'il fait clairement beaucoup plus chaud, et d'autres fois elle monte en flèche sans raison. Aucun message d'erreur sur le tableau de bord pour l'instant, mais oui, cela s'aggrave définitivement par temps humide. Votre expérience avec le problème de câblage ressemble exactement à ce à quoi je pourrais être confronté. Votre mécanicien a-t-il dû retirer des panneaux spécifiques pour accéder aux connexions des capteurs ? J'essaie juste d'avoir une idée de ce que je recherche en termes de réparation. Merci de partager votre expérience, c'est vraiment utile de savoir que d'autres ont résolu des problèmes similaires sans se ruiner.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oh, cela ressemble exactement à ce que j'ai eu affaire ! Les symptômes correspondent parfaitement, en particulier la partie sur le fait qu'il se comporte par temps humide. Dans mon cas, le mécanicien a dû retirer le couvercle du pare-chocs avant pour accéder aux connexions du capteur, c'est un peu caché sur ces BMW de la série i. Ce n'est pas un travail énorme, mais certainement pas quelque chose que je voudrais aborder dans mon allée. Il est intéressant que vous ayez mentionné la marque de service de 96 839 KM, la mienne a commencé à faire des siennes juste autour de la marque de 95 000 KM. Cela pourrait être une sorte de point d'usure commun pour ces modèles. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, avant de le réparer, mon mécanicien a en fait testé le capteur lui-même, ce qui était tout à fait normal. C'était purement un problème de câblage, comme je le soupçonnais. Puisque vous avez la même corrélation avec le temps humide, je parierais que vous avez affaire au même problème. Un petit conseil cependant, si vous le faites réparer, demandez-leur d'appliquer de la graisse diélectrique sur les connexions. Mon mécanicien l'a fait, et c'est censé aider à prévenir les futurs problèmes de corrosion. Faites-moi savoir comment cela se passe lorsque vous avez réglé le problème. Il est toujours bon de garder une trace de ces problèmes courants pour référence ultérieure !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous ! Je voulais juste vous informer que j'ai amené mon i3 au garage aujourd'hui et que vous aviez raison ! Il s'agissait en effet d'une connexion de câblage corrodée au capteur de température. Le mécanicien m'a montré le câblage endommagé et il avait l'air assez méchant avec toute la corrosion accumulée. Ils ont nettoyé les connexions, remplacé une partie du câblage et ajouté la graisse diélectrique que vous avez mentionnée. L'ensemble du travail a pris environ deux heures et a coûté moins cher que prévu. Les relevés de température sont maintenant stables et toutes les fonctions de climatisation fonctionnent à nouveau parfaitement. Je suis vraiment reconnaissant pour tous les conseils ici, cela m'a évité des travaux de diagnostic potentiellement plus coûteux et je savais exactement quoi dire au mécanicien de rechercher. C'est incroyable de voir comment un si petit problème peut causer autant de problèmes ! Je vais certainement y garder un œil par temps humide, mais je suis assez confiant que cela a résolu le problème. Merci encore d'avoir partagé vos expériences, cela a rendu tout ce processus de réparation beaucoup plus fluide !

(Ceci est une traduction Anglaise)