BMW i3 Hybrid Trouble du ventilateur de refroidissement provoquant des surchauffes

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i8 hybride 2018 la saison dernière. Les symptômes de surchauffe et de mode d'urgence étaient exactement ce que j'ai vécu. Au garage, ils ont découvert que le module de commande du ventilateur de refroidissement avait des broches de connexion détériorées, ce qui provoquait un fonctionnement intermittent du ventilateur. La solution nécessitait de remplacer le module de commande et de recâbler le faisceau de connexion. Ce n'était pas une solution rapide, il fallait que la voiture soit au garage pendant quelques jours. Bien que ce ne soit pas le problème le plus grave, le laisser sans solution aurait pu endommager le système hybride. Je suggère de faire vérifier d'abord le module de commande du ventilateur et le faisceau de câbles par un technicien BMW certifié. Ces symptômes indiquent généralement des problèmes électriques plutôt que des problèmes mécaniques avec le ventilateur lui-même. Bonne chance pour la réparation.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce dont je m'occupe actuellement. Si je peux me permettre, combien avez-vous payé pour le remplacement du module de contrôle et le recâblage ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ? J'essaie de savoir s'il s'agit d'une réparation ponctuelle ou si je dois m'attendre à d'autres problèmes au niveau du système de refroidissement.

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Salut à tous ! Bonne nouvelle, j'ai une mise à jour pour vous ! Je viens de récupérer mon i8 du garage la semaine dernière. Il s'est avéré que c'était en fait plus simple que ma réparation initiale, il suffisait de réparer une connexion de câble défectueuse au ventilateur électrique. La facture totale s'est élevée à 95 €, ce qui a été un énorme soulagement par rapport à ce à quoi je m'attendais. Depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement bien. Plus d'avertissements de surchauffe ni de déclenchements de mode d'urgence. Le ventilateur fonctionne exactement comme il le devrait maintenant. Je peux en fait l'entendre se mettre en marche correctement en cas de besoin, ce qui est rassurant. D'après ce que j'ai appris, une fois que ces problèmes de connexion électrique sont correctement résolus, ils restent généralement résolus. Mon mécanicien a mentionné que garder les connexions propres et protégées de l'humidité est essentiel pour éviter de futurs problèmes. Jusqu'à présent, je n'ai eu aucun signe de réapparition de problèmes de refroidissement. Un résultat bien meilleur que ce que je pensais au départ lorsque j'ai posté la première fois ! J'espère que cela vous aidera à avoir une idée plus claire de ce que vous pourriez envisager en termes de coût.

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Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! En fait, je viens de récupérer ma voiture chez un nouveau mécanicien que j'ai essayé. Quelle expérience différente ! Ils ont trouvé un problème similaire, juste des connexions de câblage corrodées au ventilateur. La réparation était assez raisonnable, environ 120 dollars, main-d'œuvre comprise. Le meilleur, c'est que la voiture fonctionne à nouveau comme neuve. Plus d'avertissements de mode d'urgence qui s'affichent et je peux entendre le ventilateur fonctionner correctement maintenant. C'est un tel soulagement après avoir fait face à ce problème pendant des semaines. Le mécanicien m'a même montré ce qu'il avait réparé et m'a expliqué comment repérer les signes avant-coureurs. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici et d'avoir reçu vos conseils. Cela m'a aidé à être plus informé lorsque je parlais au mécanicien, et je savais vraiment à quoi faire attention. Toute l'expérience était bien meilleure que mes précédentes visites chez le mécanicien. Merci encore d'avoir partagé votre histoire, cela m'a vraiment aidé à régler ce problème !

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