BMW i4 Panne du système d'éclairage, interrupteur ou autre chose ?

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des VE et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW iX3 2020 l'année dernière. Je ne suis pas un mécanicien professionnel, mais j'ai travaillé sur des voitures en tant que hobby pendant quelques années. Mon système d'éclairage s'est emballé aussi, ça ressemble exactement à ce que vous décrivez. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles du module principal de contrôle de l'éclairage. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste habituel, ils ont trouvé le connecteur défectueux et ont dû remplacer quelques câbles. Le tout m'a coûté 95 euros et a pris environ une heure. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous indiquer le code d'erreur que vous obtenez ? Par ailleurs, quand cela a-t-il commencé à se produire ? Avez-vous remarqué quelque chose d'inhabituel avant que les lumières ne se mettent à fonctionner ? PS : Mon cousin a aussi une i4, c'est un excellent choix de voiture !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience ! Le mien affiche le code d'erreur 5DC892, et cela a commencé à se produire juste après ma dernière révision à 170808 KM. Oui, j'ai remarqué que les lumières clignotaient un peu avant que tout le système ne se détraque. C'est intéressant que votre iX3 ait eu un problème similaire, ça me rassure de savoir qu'il pourrait s'agir d'un problème de câblage. Je vais le faire vérifier à l'atelier. Merci pour l'astuce concernant les connecteurs, je ne manquerai pas de le signaler au mécanicien lorsque je l'emmènerai.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ce code d'erreur et le clignotement que vous avez mentionnés ressemblent vraiment à ce que j'ai vécu avec mon iX3. Après que vous ayez mentionné le moment choisi, juste après un entretien, cela m'a rappelé quelque chose. Dans mon cas, les techniciens ont dû retirer certains composants près du module de contrôle de l'éclairage au cours d'un entretien de routine, et ils n'ont probablement pas fixé correctement l'un des connecteurs lorsqu'ils ont tout remis en place. Le clignotement est généralement le signe d'une connexion lâche ou d'un problème de câblage. Lorsque je l'ai eu, cela a commencé par un clignotement occasionnel, puis a évolué vers une situation permanente de feux de croisement et d'absence de contrôle, exactement comme ce que vous décrivez. Puisque cela a commencé juste après l'entretien, je retournerais au même endroit pour qu'ils le vérifient. Il se peut même qu'ils le réparent gratuitement, car cela pourrait être lié à leur travail précédent. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient bien toutes les connexions autour du module de contrôle de l'éclairage, c'est le coupable le plus probable d'après mon expérience. La bonne nouvelle, c'est qu'il ne s'agit probablement pas du commutateur d'éclairage lui-même, qui serait plus coûteux à remplacer. Tenez-moi au courant, je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Je vais certainement retourner au centre de service demain et expliquer ce qui se passe. J'espère vraiment que vous avez raison sur le fait qu'il s'agit juste d'une connexion desserrée lors de la dernière révision, ce serait génial s'ils pouvaient régler ça sous garantie. C'est super utile de savoir exactement ce qu'il faut leur demander de vérifier, surtout en ce qui concerne le module de contrôle de l'éclairage. La progression du clignotement étant si similaire à votre expérience, je suis assez confiant sur le fait que c'est le problème. Je garderai un œil sur le fil de discussion et le mettrai à jour une fois que j'aurai résolu le problème. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider, la communauté BMW EV est géniale !

(Ceci est une traduction Anglaise)