BMW i4 Problèmes avec le capteur de l'amplificateur de freinage : Signes d'alerte et réparation

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW iX3 2019. J'ai commencé avec une sensation incohérente de la pédale de frein et des voyants d'avertissement. Il s'est avéré que le système de freinage avait été mal purgé lors de l'entretien de routine. Le mécanicien a dû vidanger complètement et purger à nouveau correctement le système. Les symptômes correspondaient aux vôtres, une pompe hydraulique bruyante et une réponse étrange des freins. C'était suffisamment grave pour que je ne recommande pas de conduire beaucoup jusqu'à ce que le problème soit résolu, car cela affecte les performances des freins. La réparation impliquait de vérifier le servofrein, le capteur de pression et de s'assurer qu'il n'y avait pas d'air emprisonné dans les conduites. Mon conseil : demandez-leur de vérifier spécifiquement s'il y a de l'air dans le système en premier. Demandez-leur de vérifier le niveau de liquide de frein et de tester le capteur de pression avant de remplacer les pièces. Demandez-leur également de documenter les relevés de pression du liquide de frein avant et après l'entretien. J'espère que cela vous aidera dans votre situation avec i4.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car j'ai exactement les mêmes symptômes. J'ai fini par le faire examiner et ils ont également trouvé de l'air dans les conduites de frein sur mon i4. J'ai aussi trouvé de l'air dans les conduites de freinage de mon i4. Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres problèmes ? J'aimerais savoir à quoi m'attendre à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous ! Je voulais juste faire le point sur la réparation des freins de mon iX3. Après la réparation, le service complet m'a coûté 90 €, ce qui n'est pas si mal si l'on considère l'importance des freins ! Le mécanicien a trouvé et réparé le capteur de pression du servofrein qui fonctionnait mal, et il a purgé correctement le système de freinage pour éliminer tout l'air emprisonné. Je suis heureux de pouvoir dire que tout fonctionne parfaitement depuis, qu'il n'y a plus de bruits bizarres provenant de la pompe hydraulique et que la pédale de frein est redevenue normale. Cela fait plusieurs mois maintenant, et je n'ai pas eu un seul problème. Les freins réagissent exactement comme ils le devraient, et ces ennuyeux témoins lumineux ne sont pas réapparus non plus. Avec le recul, cela valait vraiment la peine de le faire réparer tout de suite. Ces BMW électriques sont très solides une fois que le système de freinage est correctement réglé. Veillez simplement à surveiller le niveau du liquide de frein lors de l'entretien régulier, et vous devriez être prêt à partir !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre suivi ! Je reviens de chez le garagiste aujourd'hui, et vous avez raison de dire qu'il faut réparer rapidement. L'opération m'a coûté un peu plus cher, environ 120 €, mais cela en valait la peine pour la tranquillité d'esprit. Ils ont trouvé les mêmes problèmes que vous avez mentionnés et m'ont même montré où l'air était piégé dans le système. L'histoire est amusante : pendant que j'attendais au garage, j'ai discuté avec un autre propriétaire de BMW qui avait exactement le même problème. Le mécanicien a été très minutieux, a pris le temps de tout expliquer et m'a même donné quelques conseils pour l'entretien préventif. Une expérience tellement différente de celle de mon dernier mécanicien ! La voiture roule comme si elle était neuve maintenant, plus de bruits bizarres ni de voyants d'avertissement. La pédale de frein est à nouveau solide et le bruit gênant de la pompe hydraulique a disparu. Je suis vraiment content de ne pas avoir repoussé cette réparation plus longtemps. Merci encore pour votre aide dans la résolution de ce problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)