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ameliepeters1

BMW i5 : des problèmes de batterie : Un propriétaire frustré demande de l'aide

Bonjour à tous ! J'ai de sérieux problèmes électriques avec ma BMW i5 2024 (197 240 km). La batterie auxiliaire semble faire des siennes, je reçois des messages d'erreur inhabituels sur le tableau de bord, le système start-stop ne fonctionne pas, et j'ai des démarrages faibles. J'ai eu une mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien, donc j'hésite un peu sur l'endroit où je vais l'emmener. Est-ce que quelqu'un a eu des problèmes électriques similaires sur sa i5 ? Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de l'autre. Je cherche des recommandations sur des mécaniciens fiables qui connaissent bien les systèmes électriques des BMW. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

marvin_schwarz5

J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW iX3 de 2021 le mois dernier. Les symptômes étaient identiques : voyants d'avertissement, dysfonctionnement du système start-stop et faibles démarrages. Il s'est avéré que la batterie auxiliaire de 12V était complètement vidée et ne tenait plus la charge. Le problème principal était un module de contrôle de la batterie défectueux qui ne gérait pas correctement les cycles de charge. La réparation a nécessité le remplacement de la batterie auxiliaire et du module de contrôle. Il s'agissait d'un problème assez grave, car ces problèmes électriques peuvent se répercuter sur d'autres systèmes s'ils ne sont pas résolus. Les VE sont très sensibles aux problèmes de batterie auxiliaire car ils font fonctionner de nombreux systèmes même lorsque la voiture est "éteinte". Le technicien a indiqué que ces problèmes sont assez fréquents sur les véhicules électriques BMW après 150 000 km. Je vous conseille de le faire vérifier rapidement, car rouler avec une batterie auxiliaire défaillante peut endommager d'autres composants électriques. Le mieux est de le faire diagnostiquer dans un atelier spécialisé dans les systèmes EV, car il ne s'agit pas d'un problème typique de batterie 12V.

(Ceci est une traduction Anglaise)

ameliepeters1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est super utile ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je vais certainement le faire vérifier dès que possible car je ne veux pas risquer d'endommager d'autres composants. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres anomalies électriques ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

marvin_schwarz5

Bonjour ! Je suis heureux de vous donner des nouvelles de ma situation avec mon iX3. Après l'avoir réparé, tous ces problèmes électriques ennuyeux ont complètement disparu. L'ensemble des travaux de réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, s'est élevé à 290 €, principalement pour le remplacement de la batterie auxiliaire et le règlement du problème du module de contrôle de la batterie. J'ai parcouru environ 5 000 km depuis la réparation et tout fonctionne parfaitement maintenant. Le système start-stop est revenu à la normale, plus aucun voyant d'avertissement ne s'allume sur le tableau de bord et les démarrages sont forts et réguliers. Quel soulagement de ne plus avoir à se soucier de ces problèmes électriques inhabituels ! Honnêtement, cela valait chaque centime dépensé pour le faire diagnostiquer et réparer correctement. Il fonctionne comme neuf maintenant, vous ne sauriez même pas qu'il y a eu un problème. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le régler. Si vous rencontrez toujours ces problèmes, faites-le vérifier rapidement. Ces problèmes électriques peuvent être une vraie plaie s'ils sont laissés trop longtemps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

ameliepeters1 (Auteur)

Merci pour le suivi détaillé ! J'ai sauté le pas et je l'ai emmené chez un mécanicien hier. Vous aviez raison, c'était en effet la batterie auxiliaire et le module de commande qui causaient tous les problèmes. Le mécanicien m'a montré comment l'ancienne batterie était complètement morte et ne tenait pas du tout la charge. La facture de réparation s'élevait à environ 300 $ pour tout, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que je m'y attendais. Ils ont mis du temps à le réparer en une journée, et je dois dire que la différence est comme le jour et la nuit ! Plus de voyants d'avertissement inhabituels, le start-stop fonctionne parfaitement et ces démarrages faibles sont de l'histoire ancienne. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici en premier, cela m'a aidé à éviter des semaines de stress à propos de ce que cela pourrait être. La voiture fonctionne bien maintenant, c'est comme quand je l'ai eue pour la première fois. Parfois, il vaut mieux régler ces problèmes rapidement plutôt que d'attendre qu'ils s'aggravent. Merci encore pour toute votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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