BMW i8 Hybrid CEL : problèmes de capteur d'air de suralimentation et perte de puissance

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures hybrides et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW i3 2015. Je ne suis pas un mécanicien pro, mais j'ai appris pas mal de choses en entretenant mes hybrides au fil des ans. J'ai eu des symptômes presque identiques, CEL, perte de puissance, et ce bruit de sifflement distinctif. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles du capteur de température. Mon atelier local a trouvé le problème assez rapidement et l'a résolu en remplaçant certains câbles usés et en fixant correctement les connexions. Cela m'a coûté environ 95 euros au total, et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant que je ne donne des détails plus précis sur la réparation, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Avez-vous remarqué des changements au niveau de la consommation de carburant ? Le bruit s'aggrave-t-il lorsque la batterie est faible ? Quel code de diagnostic obtenez-vous exactement ? De plus, étant donné que la i8 a un système de refroidissement différent de celui de ma i3, le fait de connaître ces détails m'aiderait à vous donner des conseils plus pertinents.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai exactement 16 202 km sur la mienne et j'ai fait mon dernier entretien il y a environ 2 mois. En fait, j'ai remarqué une légère baisse du rendement énergétique ces derniers temps, surtout lorsque je roule en mode hybride. Le bruit devient nettement plus fort lorsque je pousse fort, et le code de diagnostic que j'obtiens est P0096. Le sifflement semble plus prononcé après que la voiture ait fonctionné pendant un certain temps, surtout lors d'une conduite dynamique. L'atelier où je vais habituellement n'est pas très familier avec le système hybride de l'i8, j'ai donc un peu hésité à les laisser creuser trop profondément. C'est bon de savoir que votre solution était relativement simple et abordable. Les symptômes ressemblent assez à ce que je ressens. Avez-vous remarqué des problèmes de performances de la batterie après l'avoir réparée ?

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Salut encore ! Merci pour ces détails supplémentaires sur votre i8. Ces symptômes me semblent vraiment familiers, mon i3 faisait la même chose, en particulier ce sifflement qui s'aggravait lors d'une forte accélération. Après avoir réparé le mien, les performances de la batterie se sont en fait un peu améliorées. Je pense que le problème du capteur rendait le système inefficace. Ma consommation de carburant est également revenue à la normale, ce qui était un soulagement car je commençais à craindre qu'il y ait quelque chose de plus grave. En regardant votre kilométrage et le code P0096, je suis encore plus convaincu que c'est similaire à ce que j'ai eu à gérer. Le fait que cela soit plus perceptible après que la voiture se soit réchauffée est un autre signe typique. Mon mécanicien a mentionné que la chaleur peut rendre ces problèmes de connexion plus apparents. Petit conseil d'après mon expérience, je recommanderais fortement de trouver un atelier spécialisé dans les hybrides BMW. J'ai appris cela à mes dépens après qu'un mécanicien ordinaire ait aggravé les choses en essayant de le réparer. Le système hybride est assez complexe, et même si la solution peut être simple, vous avez besoin de quelqu'un qui sait ce qu'il regarde. Avez-vous vérifié s'il existe des spécialistes hybrides certifiés BMW dans votre région ? Le coût supplémentaire d'une visite chez un spécialiste pourrait valoir la peine d'éviter d'éventuelles complications. Ma réparation a été simple une fois que j'ai trouvé le bon mécanicien pour la faire.

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, en particulier sur la façon dont les performances de la batterie se sont améliorées après la réparation. Je suivrai certainement vos conseils pour trouver un spécialiste hybride BMW, honnêtement, c'est probablement la décision la plus intelligente plutôt que de risquer que mon mécanicien habituel aggrave les choses. J'ai fait quelques recherches et j'ai trouvé un atelier hybride BMW certifié qui a de bonnes critiques. Je vais les appeler demain et fixer un rendez-vous. Je me sens beaucoup plus confiant maintenant pour régler ce problème, d'autant plus que vos symptômes étaient si similaires aux miens. J'espère juste que ce sera un simple problème de câblage comme le vôtre ! Je m'assurerai de leur faire vérifier les connexions que vous avez mentionnées, d'autant plus que le bruit s'aggrave avec la chaleur. Je ne veux vraiment pas risquer d'endommager le système hybride. Merci encore pour l'aide, cela a été très utile d'avoir quelqu'un qui a vécu quelque chose de similaire !

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