BMW iX Avertissement du système de freinage : Problèmes de pompe et d'alimentation

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 2021 (je possède également une iX3). J'ai une certaine expérience de travail avec les véhicules électriques, mais je fais principalement confiance à mon atelier pour les problèmes complexes. Lorsque j'ai été confronté à ces symptômes exacts, le voyant d'avertissement, la puissance de freinage réduite et ce bruit de pompe gênant, il s'est avéré que le système de freinage n'avait pas été purgé correctement lors d'un entretien de routine. L'atelier a dû effectuer une purge complète du système de freinage pour le réparer. Cela m'a coûté environ 90 euros, mais le problème a été résolu immédiatement. Avant de tirer des conclusions hâtives sur le capteur de pression, pourriez-vous partager : Depuis combien de temps cela se produit-il ? Cela a-t-il commencé après des travaux d'entretien récents ? Ressentez-vous des vibrations lors du freinage ? Ces informations pourraient vous aider à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai mon iX depuis qu'il est neuf (194112 KM au compteur), et ce problème est apparu il y a trois jours, sans aucune opération d'entretien préalable. En fait, je ne ressens aucune vibration lors du freinage, mais le bruit de la pompe devient de plus en plus fréquent et fort, surtout lorsque je commence à rouler. L'histoire de votre problème de purge est intéressante, je me demande si de l'air ne s'est pas infiltré dans le système. Je ne manquerai pas d'en parler à mon conseiller lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. La réduction de la puissance de freinage me rend un peu nerveux, alors j'ai déjà pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Il est bon de savoir qu'il peut s'agir de quelque chose de relativement simple comme ce fut le cas pour la vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Je voulais juste revenir sur ta dernière réponse. Vous savez, après avoir lu votre description du moment et des symptômes, je commence à penser que votre cas pourrait être différent de mon problème de purge. D'après mon expérience avec les deux BMW, lorsque de l'air pénètre dans le système, cela se produit généralement juste après une opération d'entretien, ce qui n'est pas votre cas. Etant donné que cela a commencé soudainement et que vous avez la combinaison de bruit de pompe, de freinage réduit et de voyants d'avertissement sans aucune maintenance récente, je penche plus vers ma première idée concernant le capteur de pression. En y repensant, j'ai eu une apparition soudaine de symptômes similaires sur ma i4 environ un an avant l'incident de la purge, et cette fois-là, c'était bien le capteur de pression qui était en cause. Le bruit de la pompe qui s'amplifie au démarrage m'est particulièrement familier. Le remplacement du capteur m'a coûté environ 400 euros, main d'œuvre comprise, mais il a tout réglé immédiatement. C'est beaucoup mieux que de laisser la voiture en l'état et de risquer des problèmes de freinage plus graves. C'est une bonne idée de le faire réparer rapidement, ces problèmes de freins ne sont pas quelque chose à négliger. Pourriez-vous nous tenir au courant après votre visite à l'atelier ? Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème de capteur que celui que j'ai eu. D'ici là, soyez prudent !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Grâce à vous, je me sens beaucoup mieux dans cette situation. Le fait que vous ayez connu les deux problèmes, celui de la purge et celui du capteur de pression, aide vraiment à mettre les choses en perspective. Vous avez raison, comme je n'ai pas eu de travaux d'entretien récents, la théorie du capteur de pression est plus logique. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit, en particulier le bruit de la pompe au démarrage. Il est bon de savoir que le coût de la réparation n'est pas non plus astronomique. 400 euros pour le remplacement d'un capteur, ce n'est pas donné, mais c'est nettement mieux que ce que j'imaginais ! J'ai pris note de tout cela pour en discuter avec mon conseiller de service la semaine prochaine. Et oui, je ne manquerai pas de mettre à jour le fil de discussion une fois que le diagnostic et la réparation auront été effectués. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager vos expériences, c'est très utile d'avoir l'avis de quelqu'un qui a eu des problèmes similaires avec ces voitures. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront !

(Ceci est une traduction Anglaise)