BMW iX1 : perte de puissance et secousses : Un propriétaire de VE demande de l'aide

Salut ! J'ai rencontré des problèmes presque identiques avec ma BMW i4 2020 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers, ma voiture avait également des chutes de puissance et des accélérations saccadées. Il s'est avéré qu'un atelier de réglage tiers avait modifié le module de contrôle de puissance en essayant d'augmenter les performances. J'ai dû l'apporter dans un centre de service BMW certifié où ils ont découvert que le réglage de la puce avait provoqué des conflits avec la programmation d'origine. Ils ont dû réinitialiser l'ensemble du système de gestion de l'alimentation et réinstaller le logiciel d'usine. C'était certainement un problème grave qui aurait pu endommager le moteur s'il n'avait pas été résolu. Mon conseil : évitez les ateliers indépendants pour celui-ci. Ces nouvelles BMW électriques ont des systèmes complexes qui nécessitent des outils de diagnostic appropriés et des connaissances spécifiques au fabricant. Il est préférable de le faire vérifier par des techniciens certifiés qui ont de l'expérience avec les groupes motopropulseurs électriques BMW. Bonne chance pour régler le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Merci d'avoir partagé ton expérience, cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté ! C'est vraiment rassurant de savoir que je ne suis pas le seul à avoir été confronté à cela. Je vais certainement suivre tes conseils concernant le centre de service certifié. Petite question, te souviens-tu à peu près du montant que tu as fini par payer pour la réinitialisation et la réinstallation du logiciel ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou as-tu remarqué d'autres bizarreries ? Santé !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous aider à faire le suivi ! Après l'avoir emmené au centre de service certifié BMW, ils ont confirmé que c'était exactement ce que je soupçonnais, le réglage de la puce tierce causant des dégâts dans le système. La réparation m'a coûté 180 € pour la réinitialisation complète et la réinstallation du logiciel. Mais j'ai une bonne nouvelle : depuis que j'ai fait réparer mon i4, il fonctionne parfaitement ! Plus de baisse de puissance, plus de mouvements saccadés, juste une navigation fluide comme il se doit. Le code défaut a complètement disparu et n'est plus apparu depuis. C'est un tel soulagement de retrouver un fonctionnement normal. Honnêtement, cela valait la peine de faire les choses correctement. La voiture se sent comme neuve, peut-être même mieux qu'avant ce travail de réglage douteux. Pour tout ce qui concerne les systèmes électriques, il faut s'en tenir aux techniciens certifiés, j'ai appris cette leçon à mes dépens ! Faites-moi savoir ce qu'il en est de la vôtre lorsque vous la ferez vérifier !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Je viens de rentrer de chez le mécanicien et j'ai pensé vous mettre au courant de ce qui s'est passé. Il s'avère que ma situation était un peu différente, ils ont découvert que l'un des contacteurs de la batterie était défaillant, ce qui provoquait ces problèmes d'alimentation. La réparation n'a pas été bon marché, mais au moins c'est réglé maintenant. Le mécanicien a été vraiment super, il a pris le temps de tout expliquer et m'a montré exactement ce qui n'allait pas. La voiture roule à nouveau comme un rêve, plus d'à-coups ni de pertes de puissance. En fait, elle ne s'est jamais sentie aussi bien depuis des mois ! J'apprécie vraiment votre aide pour m'orienter dans la bonne direction avec le centre de service certifié. Vous aviez tout à fait raison de dire qu'il faut des spécialistes pour ces véhicules électriques. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait d'essayer d'économiser de l'argent en allant chez des mécaniciens ordinaires pour les problèmes liés aux véhicules électriques. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)