BMW M4 Mode Limp : Capteur de température à l'origine de la perte de puissance

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail avec les BMW puisque j'ai eu un problème similaire avec ma BMW M2 2016. Rien de trop complexe, mais je connais bien l'entretien de base. J'avais des symptômes presque identiques, mode mou, CEL et une consommation de carburant terrible. Il s'est avéré qu'il y avait une fuite d'échappement près de l'un des capteurs de température, ce qui provoquait de fausses lectures. Je l'ai emmené dans mon atelier de confiance, et ils ont trouvé une fissure dans le collecteur d'échappement qui laissait échapper des gaz. Ils ont réparé la fuite et remplacé le capteur, ce qui m'a coûté environ 265 euros au total. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors. Avant de partager plus de détails, pourriez-vous me dire si vous obtenez des codes d'erreur particuliers ? De plus, avez-vous remarqué des bruits ou des odeurs d'échappement inhabituels ? Ces détails m'aideraient à comprendre si vous rencontrez le même problème que moi. Au fait, cela vaut peut-être la peine de vérifier s'il existe une campagne de service pour votre M4, parfois ces problèmes sont connus de BMW et peuvent être couverts par la garantie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma M4 ne renvoie aucun code d'erreur spécifique via mon scanner OBD, mais j'ai remarqué un léger bruit de cliquetis provenant de la zone d'échappement, surtout à froid. Je viens de faire mon entretien le mois dernier à 60 912 km et tout le reste était bon. Aucune odeur inhabituelle cependant, ce qui me fait penser qu'il s'agit peut-être simplement du capteur qui joue plutôt que d'un problème d'échappement complet. Mais je vais certainement le faire vérifier par mon mécanicien, en particulier autour de la zone du collecteur d'échappement en fonction de votre expérience. Des informations vraiment utiles sur la couverture potentielle de la garantie également, je vais y réfléchir !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à tous ! De retour avec plus d'informations sur ma situation M2 puisque vous avez mentionné ce bruit de cliquetis. Oui, ce bruit de cliquetis à froid est très familier, j'ai eu exactement la même chose avec ma M2 avant tout le drame du capteur. Au début, je pensais que c'était juste le capteur aussi parce que ma voiture fonctionnait bien par ailleurs, tout comme la vôtre. Mais voici ce que j'ai appris : ce bruit de cliquetis était en fait mon premier signe avant-coureur du problème du collecteur d'échappement, pas seulement d'un problème de capteur. Voici un conseil de pro tiré de mon expérience, même si votre service était récent, ces problèmes peuvent apparaître assez rapidement. Lorsque mon mécanicien a fait une plongée plus profonde, il a découvert que la fissure du collecteur était à l'origine de ce bruit de cliquetis, et qu'elle perturbait les lectures du capteur. La fissure était minuscule au début, mais s'est aggravée avec le temps. Puisque vous avez 60 912 KM, vous êtes peut-être toujours sous garantie. La mienne venait juste de sortir de la garantie lorsque cela s'est produit (mauvais timing, n'est-ce pas ?). Si je pouvais le refaire, je l'aurais fait vérifier immédiatement lorsque j'ai entendu ce cliquetis pour la première fois, j'aurais peut-être économisé de l'argent. Dites-moi ce que votre mécanicien a trouvé. Il serait intéressant de voir si c'est le même problème. Ces capteurs BMW peuvent être délicats, mais il vaut mieux détecter les problèmes le plus tôt possible !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment inquiétant que le cliquetis soit un signe avant-coureur de la fissure du collecteur. Vous m'avez convaincu de prendre cela plus au sérieux, je vais appeler mon mécanicien dès demain à la première heure au lieu d'attendre. Je vais appeler mon mécanicien dès demain à la première heure au lieu d'attendre. Vous avez raison de dire qu'il faut s'y prendre tôt ; je préfère m'en occuper maintenant plutôt que de risquer des problèmes plus graves. J'apprécie beaucoup l'information sur la vérification de la couverture de la garantie. Je viens de vérifier mes papiers et il me reste environ 8 mois d'extension de garantie, c'est un soulagement ! Je vais documenter ce bruit de cliquetis avec une vidéo avant de l'emmener chez le concessionnaire, juste pour que tout soit bien enregistré. Je suis vraiment content d'avoir posé cette question ici, votre expérience avec le M2 m'a été très utile. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai trouvé la cause du problème. Merci encore d'avoir pris le temps de partager tout cela !

(Ceci est une traduction Anglaise)