BMW M4 Problèmes d'accélérateur ? Problèmes courants et solutions

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, et ce problème me semble très familier. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 2012 l'année dernière (j'ai aussi une M2 dans le garage). Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, mode limp, accélérateur non réactif, et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux. Il s'est avéré que le module de la pédale d'accélérateur fonctionnait mal. Mon atelier de confiance l'a diagnostiqué et a remplacé l'électronique défectueuse dans l'assemblage de la pédale. L'opération m'a coûté environ 265 euros, mais elle a permis de résoudre complètement le problème. Avant de tirer des conclusions hâtives sur le corps de papillon, je vous conseille de faire lire ces codes d'erreur. Pourriez-vous nous en faire part ? Avez-vous scanné les codes d'erreur ? Le problème est-il apparu soudainement ou progressivement ? Des travaux ont-ils été effectués récemment sur la voiture ? Nous pourrons ainsi déterminer si vous avez le même problème que moi ou s'il s'agit d'un problème tout à fait différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma M4 a 49 756 km et vient d'être révisée le mois dernier. Le problème a commencé assez soudainement après un démarrage à froid, aucun signe avant-coureur auparavant. Je n'ai pas encore recherché de codes, mais votre suggestion de module de pédale semble prometteuse puisque les symptômes correspondent. C'est vraiment bien de savoir que ce n'est peut-être pas le corps de papillon, car j'avais peur d'une facture de réparation beaucoup plus élevée. Je ferai lire ces codes demain matin et je vous ferai un rapport. La voiture a bien fonctionné jusqu'à présent, aucun travail récent à part l'entretien de routine, donc cela m'a pris au dépourvu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Merci d'avoir partagé ces détails sur votre M4. Oui, maintenant que vous mentionnez qu'il s'agissait d'un problème de démarrage à froid et compte tenu de votre kilométrage, je suis encore plus convaincu que cela pourrait être similaire à ce que j'ai eu sur ma M3. Bonne idée d'avoir lu ces codes en premier, c'est exactement ce que j'aurais dû mentionner dans ma première réponse. Lorsque mon module de pédale est tombé en panne, cela s'est également produit sans avertissement par une froide matinée. Le fait que votre voiture fonctionnait bien avant et qu'elle n'ait subi qu'un entretien de routine reflète en fait assez bien ma situation. Juste pour info, lorsque j'ai fait réparer la mienne, l'atelier a d'abord pensé que c'était aussi le corps de papillon, mais les codes de diagnostic indiquaient le module de pédale. Alors partagez certainement ces codes lorsque vous les obtenez, cela vous aidera à affiner les choses. La réparation a été assez simple une fois qu'ils ont identifié le vrai problème. Au fait, avez-vous remarqué si le problème est différent lorsque le moteur est chaud ? Avec le mien, les symptômes étaient pires juste après le démarrage, mais s'amélioraient parfois un peu après le réchauffement, bien que le fonctionnement ne soit toujours pas correct. Cela n'a pas beaucoup d'importance pour la réparation, mais cela pourrait aider à confirmer si nous avons affaire au même gremlin. Tenez-nous au courant après avoir lu ces codes !

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vraiment toutes les informations détaillées ! Oui, maintenant que vous le dites, j'ai remarqué que la voiture se comportait un peu mieux après avoir chauffé, même si ce n'est toujours pas le cas. C'est un vrai soulagement d'apprendre que votre réparation a été relativement simple et qu'elle n'a pas coûté les yeux de la tête. Votre expérience me donne l'espoir que cela ne sera pas aussi coûteux que je le craignais au départ. J'ai déjà appelé mon atelier et pris rendez-vous demain matin pour le diagnostic. Je ne manquerai pas de leur mentionner la possibilité d'un module de pédales, ce qui pourrait leur faire gagner du temps dans la recherche des pannes. C'est étonnant de voir à quel point nos situations se ressemblent, jusqu'au moment du démarrage à froid. Je ne manquerai pas de mettre à jour ce fil une fois que j'aurai lu ces codes et que je saurai ce qui se passe réellement. Je vous remercie encore une fois d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela m'a beaucoup aidé à calmer mes inquiétudes à ce sujet !

(Ceci est une traduction Anglaise)