BMW M4 Trans Troubles : Mode Limp & Cauchemar de broyage

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 2014 l'été dernier. J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, mais les transmissions ne sont pas mon point fort. Ma voiture présentait les mêmes symptômes, des voyants d'avertissement, des glissements et cet horrible bruit de grincement pendant les changements de vitesse. Je l'ai emmenée chez mon garagiste de confiance et il s'est avéré que le niveau d'huile de la boîte de vitesses était beaucoup trop bas, ce qui causait tous ces problèmes. La réparation m'a coûté environ 365 euros, y compris la main-d'œuvre et le liquide de transmission neuf. Depuis, je n'ai eu aucun problème avec ma boîte de vitesses. Mon mécanicien m'a expliqué qu'un niveau d'huile trop bas peut causer de graves dommages s'il n'est pas corrigé rapidement. À propos, j'avais également envisagé d'acheter une M4 avant de me décider pour la M3 ! Pourriez-vous nous indiquer votre kilométrage actuel et nous dire si vous avez effectué une révision récente de la transmission ? Ces informations permettraient de déterminer si vous êtes confronté au même problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! La mienne a actuellement 187 377 km et j'ai également eu des voyants d'avertissement similaires qui sont apparus. J'ai fait mon dernier entretien il y a environ 3 mois, mais ils n'ont pas touché à la transmission. Votre histoire me donne l'espoir qu'il s'agit peut-être simplement d'un problème de liquide plutôt que de quelque chose de catastrophique. Je vais le faire vérifier demain, j'espère que ce n'est qu'un manque de liquide comme le vôtre et rien de plus grave. Je ne veux vraiment pas faire face à une réparation majeure de la transmission en ce moment !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! C'est un plaisir d'avoir de vos nouvelles. Oui, après avoir lu votre kilométrage et votre historique d'entretien, cela ressemble vraiment à ce que j'ai connu sur ma M3. Pour faire suite à ma réponse précédente, après le changement de liquide que j'ai mentionné, j'ai parcouru 30 000 km de plus avec la mienne sans aucun problème de transmission. Mais j'ai appris à mes dépens que ces transmissions BMW sont très sensibles aux niveaux et à la qualité des liquides. Même si mon entretien régulier n'a révélé aucun problème, le liquide de transmission aurait dû être changé depuis longtemps. Comme vous avez indiqué que votre dernière révision n'avait pas porté sur la transmission, j'insisterais pour qu'ils vérifient le niveau et l'état du liquide. Mon mécanicien m'a montré à quel point mon ancien liquide était sombre et sentait le brûlé, c'était assez choquant en fait ! Le bruit de grincement a disparu littéralement juste après la vidange. Un petit conseil cependant : assurez-vous qu'ils utilisent le bon liquide. Mon premier mécanicien a essayé d'utiliser un liquide de transmission générique et cela a causé toutes sortes de problèmes. Il a fallu le rincer et le remplir à nouveau avec le bon fluide BMW. Tenez-nous au courant de ce que votre mécanicien aura trouvé. Je parie que ce sera une solution similaire à celle dont j'ai eu besoin. Ces voitures M sont géniales, mais elles peuvent être difficiles à entretenir !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile pour utiliser le bon liquide BMW, je le mentionnerai certainement demain au magasin. En fait, vous m'avez fait me sentir beaucoup mieux dans toute cette situation. Je faisais des cauchemars à propos de la nécessité d'une reconstruction complète de la transmission, mais entendre que la vôtre a été réparée avec un simple changement de liquide est très encourageant. C'est bon à savoir aussi sur votre expérience avec le liquide générique, je m'assurerai d'éviter cette erreur. C'est fou de voir comment quelque chose d'aussi simple que le niveau et la qualité du liquide peut provoquer des symptômes aussi dramatiques. Cela a tout son sens, surtout dans ces voitures hautes performances. Je vais certainement rester au courant de l'entretien de la transmission à partir de maintenant. Je mettrai à jour le fil une fois que j'aurai réglé le problème. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, c'est exactement le genre de retour d'expérience que j'espérais lorsque j'ai posté. Croisons les doigts pour que j'aie bientôt une histoire de réussite similaire à partager !

(Ceci est une traduction Anglaise)