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BMW Série 1 de 2004 : fumée, voyant moteur et difficultés de démarrage - recherche de causes possibles et de conseils d'atelier

Bonjour à tous, j'ai besoin de votre aide. Je conduis une BMW Série 1 de 2004 avec un moteur à essence et j'ai déjà 127.362 km au compteur. En ce moment, ma voiture m'inquiète vraiment : fumée noire à l'accélération, le voyant du moteur s'allume, le moteur s'éteint parfois tout simplement, le démarrage à froid est de plus en plus long, le moteur tourne de manière irrégulière et en plus, la consommation d'essence augmente. Et pour ne rien arranger, il arrive que la voiture ne démarre pas du tout. Cela pourrait-il être dû à l'injecteur de démarrage à froid ? L'un d'entre vous a-t-il déjà rencontré des problèmes similaires et peut-il me donner un conseil sur la meilleure manière d'aborder la question lors de ma prochaine visite chez le garagiste, car je n'ai pas eu de très bonnes expériences jusqu'à présent. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Allemande)

4 commentaire(s)

Hé, c'est vraiment du lourd. Je conduis une BMW Série 3 de 2007 et j'ai récemment dû moi aussi aller au garage parce qu'elle présentait quelques symptômes étranges : le moteur tournait de manière irrégulière et la consommation d'essence grimpait également en flèche. Mon mécanicien a fait un diagnostic et a constaté qu'il y avait un problème avec le système de carburant. Pas un petit problème, je peux te l'assurer ! Il a vérifié cet injecteur et d'autres choses aussi. Ce genre de problème pourrait indiquer un problème courant au niveau de ton collecteur d'admission, peut-être même au niveau du turbo. Une fumée noire et des problèmes de moteur, ce n'est pas bon signe. Donne à ton garagiste une description claire de tous les symptômes, comme tu l'as fait ici, et persévère. Fais appel à ton instinct et veille à ne pas te faire larguer sur une quelconque solution rapide. Courage, mon pote !

(Ceci est une traduction Allemande)

Bon sang, ça a l'air d'être une sacrée aventure, ce que tu as vécu avec ton 3 ! Merci pour les conseils, c'est vraiment utile. Siche, je me souviens avoir demandé combien tu avais payé pour le dépannage ? Et si d'autres problèmes sont apparus depuis ? Reste fort, mon pote, on va s'en sortir !

(Ceci est une traduction Allemande)

Hé, pas de stress, j'ai déjà vécu ça moi-même. Dans mon cas, le problème venait de l'injecteur de démarrage à froid. Depuis la visite chez le mécanicien, la voiture fonctionne à nouveau comme sur des roulettes. Il a trouvé la soupape d'injection défectueuse et l'a réparée. Mais cela m'a coûté 515 €. Heureusement, aucun autre problème n'est apparu depuis, tout fonctionne sans problème jusqu'à présent. Tiens bon, mon pote, ça va aller pour toi !

(Ceci est une traduction Allemande)

Alors remercie-toi, cela me donne confiance ! 515 €, c'est déjà pas mal, mais si ça aide, ça vaut le coup. Je crois que ce qui me pèse le plus, c'est de ne pas savoir si elle pourra vraiment trouver le problème et le résoudre. Mais c'est bien d'entendre que ta 3 fonctionne déjà à nouveau. J'espère que ma 1 sera aussi bientôt en forme. Merci encore pour tes conseils et tes paroles réconfortantes, mon pote. Tu m'as vraiment aidé à sortir la tête de l'eau !

(Ceci est une traduction Allemande)

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