BMW Série 1 Problèmes de rétroviseurs : Problèmes de chauffage et de gradation

Bonjour ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures et j'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2010 (j'ai aussi regardé la Série 5 lorsque je faisais mes courses). J'ai eu les mêmes symptômes avec mes rétroviseurs, le chauffage et la gradation ont cessé de fonctionner. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une mauvaise connexion dans le faisceau de câbles allant au rétroviseur. Je l'ai emmené à mon atelier habituel et ils ont découvert que la prise s'était desserrée au fil du temps, provoquant des problèmes de connexion intermittents. La réparation totale a coûté 95 euros, principalement de la main-d'œuvre pour retrouver et réparer la connexion. Pourriez-vous nous dire si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques ? De plus, cela affecte-t-il les deux rétroviseurs ou un seul côté ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous rencontrez le même problème que moi. Assurez-vous simplement de le faire vérifier rapidement, ces rétroviseurs chauffants sont vraiment importants pour une bonne visibilité par mauvais temps !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma BMW a 188 171 km au compteur, et cela se produit sur les deux rétroviseurs. Je n'ai eu aucun problème jusqu'à mon dernier entretien il y a deux semaines. J'obtiens le code d'erreur E234 (je viens de vérifier avec mon lecteur OBD). La gradation fonctionnait bien avant, mais maintenant elle est complètement morte, aucune réponse du tout lorsque j'appuie sur le bouton. Le chauffage semble fonctionner de temps en temps, mais c'est vraiment incohérent. Je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier le faisceau de câbles en fonction de votre expérience. J'espère qu'il s'agit simplement d'un problème de connexion comme le vôtre et non de l'ensemble du rétroviseur. Avez-vous remarqué d'autres bizarreries électriques pendant que votre problème de rétroviseur était en cours ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Merci pour les détails supplémentaires sur votre BMW, cela aide certainement à brosser un meilleur tableau. Lorsque j'ai eu mes problèmes de rétroviseur, j'ai en fait remarqué d'autres bizarreries aussi. Mon atténuation automatique était complètement morte comme la vôtre, et le chauffage fonctionnait un jour et pas le lendemain. Le code d'erreur que vous obtenez est différent de celui que j'avais (le mien était E238), mais ces choses peuvent parfois générer des codes différents même avec des problèmes similaires. Ce qui est vraiment intéressant, c'est que vos problèmes ont commencé après le service, lorsqu'ils ont travaillé sur ma voiture, ils ont dû retirer des pièces de garniture près des rétroviseurs, et c'est probablement à ce moment-là que ma connexion s'est détachée. Une chose que je n'ai pas mentionnée auparavant, j'ai également remarqué que parfois mes commandes de réglage des rétroviseurs se comportaient mal pendant que tout cela se passait. Avez-vous remarqué quelque chose comme ça ? Dans mon cas, tous ces symptômes étaient liés à ce faisceau de câbles desserré. Juste pour info, lorsque mon mécanicien l'a réparé, il a dû retirer le panneau de porte pour accéder correctement au câblage. La réparation en elle-même n'était pas compliquée, mais arriver à l'endroit du problème a pris un certain temps. Cela reste néanmoins bien moins cher que de remplacer l'ensemble du rétroviseur ! Tenez-nous au courant des résultats de votre mécanicien. Je suis vraiment curieux de savoir si le problème est le même que le mien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour votre aide ! Je me suis renseigné auprès de mon mécanicien aujourd'hui, et vous ne le croirez jamais, il s'avère qu'il y avait effectivement un problème de câblage, mais légèrement différent du vôtre. Il s'agit d'un problème de câblage, mais légèrement différent du vôtre. Le câblage avait été pincé lors de mon récent entretien, alors qu'ils travaillaient sur quelque chose d'autre dans la porte. Le mécanicien m'a montré l'endroit où le fil avait été endommagé, et cela explique parfaitement pourquoi les deux rétroviseurs se sont mis à fonctionner et pourquoi cela a commencé juste après l'entretien. Ils ont réparé le câblage et vérifié toutes les connexions pendant qu'ils étaient à l'intérieur. La facture totale s'est élevée à 120 euros, ce qui n'est pas si mal compte tenu de ce que je craignais ! Toutes les fonctions fonctionnent parfaitement maintenant, le chauffage et la gradation sont revenus à la normale. Même les commandes de réglage sont plus souples qu'avant. Le code d'erreur a également disparu. Merci encore de m'avoir aidé à comprendre ce à quoi je pouvais avoir affaire avant de l'emmener chez le concessionnaire. Cela m'a vraiment aidé à avoir une conversation plus informée avec mon mécanicien ! Je pense que je garderai un œil plus attentif sur les choses après les prochaines révisions. Il est temps de profiter de mes rétroviseurs entièrement fonctionnels !

(Ceci est une traduction Anglaise)