BMW Série 2 Problème de réglage de la colonne de direction corrigé

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les BMW car je suis un mécanicien bricoleur de bas niveau. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW série 3 2017 l'année dernière. Le réglage électrique de la colonne de direction a cessé de fonctionner complètement, et j'ai eu un message d'erreur aussi. Je l'ai amené à mon atelier habituel et il s'avère que c'était juste une connexion lâche dans le faisceau de câbles près de la colonne de direction. Ils ont dû retirer partiellement certaines pièces de garniture pour y accéder, mais la réparation a été assez simple. Cela m'a coûté 95 euros au total et la réparation a été effectuée en une heure environ. Avant de l'emmener chez le concessionnaire, pourriez-vous nous communiquer le code d'erreur exact que vous obtenez ? Par ailleurs, entendez-vous des bruits inhabituels lorsque vous essayez de régler le volant ? Ces informations aideraient à déterminer si vous avez le même problème que moi. Je connais très bien ces voitures puisque j'ai possédé les séries 3 et 4, donc je serais ravi de partager des détails plus précis une fois que vous aurez fourni ces informations !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai le même code d'erreur qui s'affiche sur ma série 2 2019 (actuellement à 104 834 KM). Lorsque j'essaie de régler le volant, il y a en fait un léger bruit de clic, ce qui semble différent de votre situation. Je l'ai fait entretenir le mois dernier, mais ce problème a commencé juste après. Je vais probablement l'emmener quand même au garage pour plus de sécurité, mais il est bon de connaître la possibilité d'un faisceau de câbles. Votre BMW a-t-elle donné des signes avant-coureurs avant de cesser complètement de fonctionner ? Je me demande simplement si je dois m'attendre à ce que cela s'aggrave rapidement ou si j'ai le temps de planifier la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Merci pour les détails supplémentaires sur votre série 2. En fait, ma situation a commencé un peu différemment de la vôtre, je n'avais aucun bruit de cliquetis avant la panne. Dans ma série 3 (qui avait environ 98 000 km à l'époque), elle a tout simplement cessé de fonctionner soudainement un matin sans aucun signe avant-coureur. Le bruit de cliquetis que vous décrivez est intéressant et définitivement différent de ce que j'ai ressenti. Puisque vous avez mentionné que cela a commencé juste après votre dernier entretien, je me demande si quelque chose s'est détaché pendant le travail qu'ils ont fait. Le mien était un simple problème de câblage, mais le bruit de cliquetis que vous entendez me fait penser qu'il pourrait s'agir d'un problème mécanique dans le mécanisme de réglage lui-même. D'après mon expérience avec les BMW, lorsque ces réglages électriques commencent à faire des siennes, il vaut mieux les faire vérifier le plus tôt possible. Je n'attendrais pas trop longtemps, ces choses peuvent parfois empirer rapidement, et vous ne voulez pas vous retrouver avec le volant coincé dans une position inconfortable comme j'ai failli le faire ! Peut-être vaut-il la peine d'appeler le magasin qui a effectué votre entretien récent ? Étant donné que le problème a commencé juste après leur intervention, ils devraient peut-être y jeter un œil sous garantie. Juste une réflexion basée sur mon expérience avec ces voitures.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé ! Vous m'avez convaincu de le faire vérifier au plus vite. Je vais certainement appeler le magasin demain puisque, comme vous l'avez dit, le problème a commencé juste après leur intervention. C'est un très bon point de savoir si c'est couvert par la garantie de leur travail, je n'y avais pas pensé ! J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience avec la série 3. Le fait que la vôtre soit différente, sans cliquetis et avec une panne soudaine, me fait penser que vous avez raison, il s'agit peut-être plus d'un problème mécanique que d'un simple câblage défectueux. Je ne veux surtout pas risquer de voir le volant se bloquer dans une position bizarre ! Je pense que je vais prendre le taureau par les cornes et l'envoyer à l'atelier. Je vous remercie encore pour tous ces conseils utiles, c'est toujours bon d'entendre quelqu'un qui a déjà eu affaire à ces voitures allemandes. Je ne manquerai pas de leur poser une question précise sur le mécanisme de réglage lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)