BMW Série 4 - Chaos des témoins lumineux, problème de verrouillage de la mémoire ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures et j'ai eu un problème super similaire avec ma BMW série 3 diesel 2014. Ces voyants d'avertissement ennuyeux sont définitivement frustrants ! J'ai eu plusieurs codes d'erreur qui se sont affichés comme le vôtre, et mon ami de la série 5 chez le concessionnaire m'a recommandé de le faire vérifier le plus rapidement possible. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème de sous-tension qui perturbait l'électronique. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste habituel, ce qui m'a coûté environ 240 euros, mais a permis de résoudre complètement le problème. Pouvez-vous me dire quels sont les voyants spécifiques que vous voyez et peut-être les codes d'erreur ? Cela m'aiderait à savoir s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré. Par ailleurs, quel est votre kilométrage actuel ? Cela pourrait faire une différence dans le diagnostic du problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Mon problème semble assez similaire. J'en suis actuellement à 156776 KM et j'ai effectué une révision le mois dernier. Les principaux voyants d'avertissement que je reçois concernent le système de gestion du moteur et le contrôle des émissions. Même après avoir effacé les codes avec mon scanner de base, ils reviennent toujours après quelques heures de conduite. Le problème de sous-tension que vous avez mentionné semble pouvoir être lié, avez-vous remarqué d'autres symptômes en plus des voyants d'avertissement ? Le mien affiche occasionnellement un message de "puissance réduite" aussi, mais cela vient et repart de nulle part. Je me demande si je ne devrais pas d'abord vérifier les connexions de la batterie avant de me rendre à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails supplémentaires, et wow, cela ressemble exactement à ce que j'ai eu à faire ! Ma BMW avait environ 160 000 KM quand j'ai eu ces problèmes, donc assez proche de la vôtre. Le message "puissance réduite" m'est très familier, j'ai eu le même problème intermittent ! Au départ, j'ai également pensé à vérifier les connexions de la batterie (j'ai d'ailleurs passé un week-end entier à m'en occuper), mais ce n'était pas le vrai coupable dans mon cas. Si la sous-tension faisait partie du problème, il s'est avéré que le régulateur de tension de mon alternateur était défaillant, ce qui a provoqué tous ces voyants d'avertissement inhabituels et ces problèmes de puissance. Étant donné que vous avez indiqué que votre problème est survenu après une révision récente, je vous recommande de le faire vérifier par un professionnel plutôt que d'essayer de bricoler comme je l'ai fait (j'ai appris cette leçon à mes dépens !). Mon mécanicien m'a expliqué que ces systèmes sont très sensibles et que lorsqu'un composant commence à faire des siennes, cela peut déclencher une cascade de messages d'erreur. Un petit conseil cependant : lorsque vous emmenez votre véhicule chez le concessionnaire, n'oubliez pas de mentionner le moment où ces problèmes ont commencé (surtout par rapport à l'entretien récent). Dans mon cas, ce détail a permis d'identifier le problème plus rapidement. Les codes n'ont cessé de revenir jusqu'à ce que nous ayons résolu le problème sous-jacent de l'alternateur. J'aimerais savoir ce que votre mécanicien a trouvé, cela pourrait aider d'autres propriétaires de BMW confrontés à des maux de tête similaires !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour cette explication détaillée ! Vous m'avez évité de perdre du temps avec les connexions de la batterie. Le régulateur de tension de l'alternateur est tout à fait logique, d'autant plus que les problèmes semblent très similaires à ceux que vous avez rencontrés. Je viens d'appeler mon mécanicien et j'ai pris rendez-vous pour demain matin. Je lui ai parlé de la synchronisation et des symptômes, et il a semblé savoir exactement de quoi je parlais. Il m'a même dit qu'il avait vu quelques cas similaires ces derniers temps sur des BMW autour de notre kilométrage. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Je me suis fait une meilleure idée de ce à quoi je pouvais avoir affaire, et je me sens beaucoup plus confiant pour régler le problème maintenant. Je ne manquerai pas de faire une mise à jour une fois que je saurai quel est le problème réel, cela pourrait aider quelqu'un d'autre à faire face au même problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)