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HSchneider86

BMW X1 : Puissance réduite et problèmes de calage, besoin d'aide

Bonjour à tous ! Mon BMW X1 2013 avec moteur à essence fait des siennes. J'ai une puissance réduite, un voyant check engine, un mauvais ralenti avec des décrochages occasionnels, et une réponse lente de l'accélérateur. Je soupçonne qu'il pourrait s'agir de la soupape DISA, mais je voulais entendre d'autres personnes qui ont eu à faire face à des symptômes similaires. Quelqu'un a-t-il fait réparer ce problème ? Quel était le problème réel et la solution de réparation ? Tout commentaire serait apprécié. Merci d'avance

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

AnnSchwarzFan

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience sur les BMW et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW série 5 2011. J'ai eu exactement les mêmes symptômes, un ralenti irrégulier, une perte de puissance et un CEL. Après avoir fait face à la réponse lente pendant quelques semaines, je l'ai finalement emmenée chez mon mécanicien de confiance qui a diagnostiqué une valve DISA défectueuse. Il l'a réparée en remplaçant l'unité DISA complète, ce qui m'a coûté environ 280 euros, mais la voiture a fonctionné comme une neuve par la suite. Il est intéressant de noter que mon ami qui possède une BMW série 3 a eu les mêmes problèmes. Les symptômes que vous décrivez sont assez typiques d'une mauvaise soupape DISA sur ces moteurs. Pourriez-vous indiquer votre kilométrage et préciser si vous avez effectué d'autres travaux récents sur le moteur ? Cela nous aiderait à confirmer que nous sommes bien en présence du même problème. Par ailleurs, obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Cette information serait très utile.

(Ceci est une traduction Anglaise)

HSchneider86 (Auteur)

J'ai fait mon premier entretien la semaine dernière et j'ai 64 055 km. Merci de partager votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce que je traverse. C'est bon de savoir qu'il pourrait y avoir une solution simple. Je n'ai pas encore recherché les codes d'erreur, mais je vais certainement le faire. Les symptômes ont commencé assez soudainement, peut-être il y a 2 ou 3 jours. Est-ce que les vôtres se sont également développés rapidement comme ça ? Je vais bientôt planifier une visite chez le mécanicien, je voulais juste être mieux informé avant d'y aller.

(Ceci est une traduction Anglaise)

AnnSchwarzFan

Encore une fois ! Oui, c'est à peu près comme ça que le mien a commencé, très soudainement, comme si un interrupteur s'était déclenché. En fait, le mien a commencé à se manifester aux alentours de 65 000 km, ce qui fait que nos calendriers coïncident très bien. Lorsque je l'ai remarqué pour la première fois, j'ai cru que je me faisais des idées, mais au bout de quelques jours, c'est devenu vraiment évident. Pour faire suite à mon expérience de réparation précédente, après avoir remplacé la valve DISA, je n'ai pas eu un seul problème au cours de l'année écoulée. Cela vaut vraiment la peine de faire lire les codes d'erreur, juste pour être sûr à 100 %. Votre kilométrage et vos symptômes sont tellement similaires à ceux que j'ai rencontrés que je suis prêt à parier qu'il s'agit du même problème. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, c'est qu'avant de le faire réparer, j'ai remarqué que les symptômes étaient pires lorsque le moteur était froid, surtout le matin. Avez-vous remarqué quelque chose de semblable ? Par ailleurs, le coût de ma réparation peut être différent de celui que vous paierez, car les prix varient, mais cela vous donne au moins une idée de ce à quoi vous pouvez vous attendre. Faites-nous savoir ce que disent les codes d'erreur lorsque vous les ferez vérifier. Il sera intéressant de voir s'ils correspondent à ce que j'avais (P1017 dans mon cas, si je me souviens bien).

(Ceci est une traduction Anglaise)

HSchneider86 (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Et oui, vous avez tout compris concernant les démarrages à froid ! J'ai remarqué que c'était nettement pire le matin avant que le moteur ne se réchauffe. En fait, je reviens juste d'une lecture des codes dans un magasin de pièces détachées local, et devinez quoi, j'ai obtenu le code P1017, exactement comme le vôtre ! Je me sens beaucoup plus confiant maintenant quant à ce à quoi je suis confronté. Je vais appeler mon mécanicien demain et mentionner spécifiquement la valve DISA. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a aidé à éviter de nombreux errements potentiels en matière de diagnostic. Je vais probablement procéder à la réparation la semaine prochaine, et c'est rassurant de savoir à peu près ce que je dois m'attendre à payer. Je vais quand même leur faire tout revérifier par mesure de sécurité, mais au moins je n'y vais pas complètement à l'aveugle. Merci encore pour toute votre aide ! C'est un tel soulagement d'avoir une meilleure idée de ce à quoi je suis confronté.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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