BMW X1 Problèmes d'ASC et d'ABS : Problèmes d'accélération expliqués

Bonjour ! J'ai eu une expérience similaire sur ma BMW Série 1 2011 (j'avais aussi une Série 3 avant). Je dirais que j'ai peu d'expérience en matière de réparation automobile, principalement en matière d'entretien de base. Ma voiture présentait les mêmes symptômes, des avertissements ASC/ABS et ces saccades gênantes lors de l'accélération. Après l'avoir emmenée dans mon atelier de confiance, ils ont diagnostiqué un relais ASC défectueux. Je l'ai fait remplacer et tout est revenu à la normale. Le tout m'a coûté environ 90 euros et a pris environ une heure à réparer. Pourriez-vous partager plus de détails sur votre X1 ? Comme le kilométrage et si ces problèmes ont commencé soudainement ou progressivement ? Ces informations m'aideraient à comprendre si vous avez exactement le même problème que moi.

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Merci de partager votre expérience ! Mon X1 vient de faire 103360 KM, et sa dernière révision a eu lieu il y a environ 3 mois. Les problèmes ont en fait commencé assez soudainement, je conduisais normalement un jour, et boum, toutes ces alertes sont apparues en même temps. Il est intéressant que vous mentionniez le relais ASC, car je me demandais s'il pouvait s'agir de quelque chose de similaire ou peut-être d'un capteur de vitesse de roue. Est-ce que votre voiture avait aussi des codes d'erreur enregistrés lorsqu'ils l'ont diagnostiquée ? J'essaie juste de comparer mes notes pour voir si je suis sur la bonne voie.

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Salut encore ! Merci pour les détails supplémentaires sur votre X1. Oui, ma voiture avait certainement des codes d'erreur enregistrés lors du diagnostic. Les principaux étaient liés à la communication du module ASC et aux signaux du capteur de vitesse de roue. En fait, cela me rappelle qu'avant de trouver le relais défectueux, ils ont d'abord suspecté un capteur de vitesse de roue également, car les symptômes peuvent être très similaires. Ce qui est intéressant, c'est que mes problèmes sont également apparus soudainement, tout comme les vôtres. Je rentrais du travail en voiture lorsque tous les voyants d'avertissement se sont allumés comme un sapin de Noël. Le kilométrage de ma Série 1 était également assez proche du vôtre, environ 98 000 km lorsque cela s'est produit. Puisque vous avez mentionné les capteurs de vitesse de roue, mon mécanicien m'a expliqué que même s'ils peuvent provoquer des symptômes similaires, l'apparition soudaine de plusieurs problèmes à la fois (ASC, ABS et saccades) indique souvent davantage un problème de relais. Dans mon cas, le relais était en fait corrodé, ce qui a provoqué sa défaillance complète plutôt que progressive. Avez-vous remarqué si les problèmes s'aggravent lorsque le moteur est chaud ? C'était un autre signe révélateur dans mon cas. Si vous rencontrez un problème similaire, je vous recommande vivement de faire vérifier ce relais avant de vous lancer dans des réparations plus coûteuses. Faites-moi savoir ce que vous découvrez, je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! En fait, oui, j'ai remarqué que les problèmes semblent pires lorsque le moteur est chaud, comme vous l'avez mentionné. C'est vraiment utile de connaître les symptômes du relais par rapport au capteur. J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien pour la semaine prochaine et je vais certainement lui faire vérifier le relais en premier, d'autant plus que les symptômes sont apparus si soudainement comme les vôtres. Le kilométrage similaire est également assez intéressant, peut-être que ces relais ont une durée de vie commune. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a donné l'espoir qu'il pourrait s'agir d'une solution relativement simple et abordable plutôt que de quelque chose de majeur. Je reviendrai probablement et ferai une mise à jour une fois que j'aurai réglé le problème. Merci encore de m'avoir aidé à réduire les causes possibles !

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