BMW X1 Problèmes de capteur AUC : Mauvaise odeur + soufflerie morte Aide

Bonjour ! J'ai une certaine expérience en réparation de voitures et j'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW X3 2007. Les symptômes étaient presque identiques, une odeur désagréable et des problèmes de soufflerie. J'ai également eu des problèmes avec le capteur AUC. Je l'ai emmené à mon atelier habituel, et ils ont découvert qu'il s'agissait simplement d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles près du capteur. Ils ont dû retirer certains panneaux de garniture pour y accéder, mais ils ont essentiellement nettoyé les connexions et tout fixé correctement. Cela m'a coûté 95 euros pour la réparation, main-d'œuvre comprise. Fonctionne parfaitement maintenant. Avant de partager des détails plus précis sur la réparation, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement ? L'odeur se produit-elle uniquement lorsque la climatisation est allumée ? Votre souffleur est-il complètement mort tout le temps ou fonctionne-t-il par intermittence ? J'ai eu ma part de problèmes de capteur BMW (j'ai également possédé une Série 3), donc je pourrais peut-être vous aider davantage avec ces informations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! La dernière révision a été effectuée il y a tout juste 2 mois, à 169046 KM. La soufflerie est complètement morte maintenant, mais elle a fonctionné par intermittence pendant environ une semaine avant d'abandonner. Il n'y a pas de voyants d'avertissement à l'exception du code d'erreur du capteur AUC que j'ai mentionné. L'odeur est présente que la climatisation soit en marche ou non, mais elle est particulièrement mauvaise lorsque je ne bouge pas. C'est assez ennuyeux aux heures de pointe ! La réparation de votre X3 semble prometteuse, bien moins chère que ce à quoi je m'attendais. Il est bon de savoir qu'il pourrait s'agir d'un problème de câblage. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de la voiture. J'essaie juste de savoir si je dois m'attendre à d'autres problèmes de capteurs sur la route.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Merci pour ces détails sur votre X1. Oui, cela ressemble vraiment à ce que j'ai eu sur mon X3. En fait, après avoir lu votre description, je suis encore plus convaincu que c'est lié à ce que j'ai vécu. Lorsque mon ventilateur a commencé ce comportement marche-arrêt avant de mourir complètement, mon mécanicien a mentionné que c'était un problème assez courant dans ces modèles BMW. Le problème de connexion de câblage que j'ai mentionné plus tôt commence souvent exactement comme ça, un fonctionnement intermittent du ventilateur suivi d'une panne complète. Dans mon cas, après avoir réparé le câblage, ils ont également trouvé de la corrosion autour des connexions du capteur AUC. Ils ont également nettoyé cela, ce qui a résolu à la fois les problèmes d'odeur et de ventilateur. L'odeur pendant la circulation se produisait en fait parce que le système ne passait pas correctement en mode de recirculation. Juste un avertissement cependant, bien que ma solution soit relativement simple et bon marché, ces symptômes peuvent parfois également indiquer une résistance de moteur de ventilateur défaillante. Le X1 de mon a eu des problèmes similaires l'année dernière, et il a fini par avoir besoin de remplacer toute la résistance. Ce n'était toujours pas trop cher cependant. En fonction de votre kilométrage et de vos symptômes, je parie que vous regardez quelque chose de similaire à ce que j'ai eu. Les capteurs BMW peuvent être capricieux, mais honnêtement, une fois correctement réparés, ils restent généralement bons pendant longtemps. Je n'ai eu aucun problème depuis ma réparation il y a deux ans. Voulez-vous que je partage les tests spécifiques que mon mécanicien a effectués pour le diagnostiquer ? Cela pourrait vous aider à éviter le remplacement de certaines pièces inutiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile de connaître votre expérience et celle de votre X1. Je veux absolument connaître les tests de diagnostic que votre mécanicien a effectués, qui pourraient m'éviter de remplacer des pièces inutilement. Je me sens plus optimiste maintenant que vous avez tout expliqué. J'ai l'impression d'avoir affaire à une réparation gérable, d'autant plus que mes symptômes correspondent à ce que vous avez décrit. Le fait que votre réparation ait duré deux ans est également très encourageant. Je viens d'ailleurs de réserver ma voiture pour la semaine prochaine. Je vais mentionner le problème de connexion des câbles et la résistance du moteur de la soufflerie à mon mécanicien, au moins j'aurai l'air de savoir de quoi je parle ! Je vous tiendrai au courant. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager toutes ces informations !

(Ceci est une traduction Anglaise)