BMW X3 Perte de puissance et calage : Problèmes avec le papillon des gaz ?

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW X5 35i 2011 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, une accélération lente, un ralenti élevé et ce voyant de contrôle moteur ennuyeux. Dans mon cas, il s'est avéré que le module électronique de la pédale d'accélérateur était défectueux. Les capteurs à l'intérieur transmettaient des données incorrectes à l'ECU, ce qui provoquait tous ces symptômes. Il ne s'agissait pas d'un simple problème de corps de papillon, comme je l'avais d'abord pensé. Je l'ai fait diagnostiquer dans un atelier certifié avec son ordinateur de diagnostic. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble du module de pédales. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate car il affectait le contrôle et la sécurité du véhicule. La réparation n'a pas été trop compliquée, il leur a fallu environ 2 heures pour effectuer le travail. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement, comme si elle était neuve. Je recommanderais de la faire vérifier rapidement, car conduire avec ces symptômes peut potentiellement conduire à d'autres problèmes. C'est juste mon avis basé sur une expérience mécanique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela m'aide vraiment, car j'étais inquiet pour le corps de papillon, mais maintenant je pense que cela pourrait aussi être le module de pédale. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, tout est-il resté en bon état avec la voiture depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes connexes survenant ? Mon mécanicien m'a proposé un prix assez élevé, alors j'essaie de déterminer si c'est raisonnable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour de ma situation. La semaine dernière, j'ai fait réparer mon X5 à l'atelier, qui m'a confirmé que les deux problèmes, le papillon des gaz et le module de la pédale d'accélérateur, étaient en cause. La facture totale s'élève à 265€ pour la réparation du module électronique de la pédale, ce qui, honnêtement, n'est pas aussi grave que ce à quoi je m'attendais. Depuis la réparation, ma voiture fonctionne comme un rêve, plus de réponse lente, plus de voyant check engine, et le ralenti est parfait maintenant. C'est comme si je conduisais une voiture complètement différente ! Aucun problème depuis, et j'ai fait pas mal de kilomètres avec. Si votre mécanicien vous propose un prix beaucoup plus élevé, cela vaut peut-être la peine de demander un deuxième avis. Ces réparations ne devraient pas coûter cher et, d'après mon expérience, elles sont assez simples à réaliser pour un technicien qualifié. Assurez-vous simplement qu'il utilise l'équipement de diagnostic adéquat pour identifier le problème exact, ce qui est essentiel avec les systèmes électroniques de BMW. Croyez-moi, une fois le problème résolu, vous remarquerez tout de suite la différence. Tenez-moi au courant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Je voulais juste vous informer que j'ai pris la décision d'emmener mon X3 chez un mécanicien certifié hier. Il s'avère que vous aviez raison de demander un deuxième avis ! Le nouvel atelier a fait un diagnostic approfondi et a découvert qu'il s'agissait simplement du papillon des gaz, ce qui est beaucoup plus simple que ce que mon premier mécanicien m'avait suggéré. La réparation a été effectuée en trois heures environ, et le coût final était bien plus raisonnable que le devis initial que j'avais reçu. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, l'hésitation gênante a disparu et le moteur est à nouveau souple. J'aurais dû le faire il y a plusieurs semaines au lieu de m'en préoccuper ! Je vous suis très reconnaissant de m'avoir conseillé de trouver un atelier disposant d'outils de diagnostic adéquats. Ils m'ont même montré le problème sur leur ordinateur, ce qui m'a rassuré. Il n'y a plus de voyant check engine et le ralenti est redevenu normal. Merci encore de m'avoir aidé à éviter une surcharge. C'est un tel soulagement d'avoir réglé ce problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)