BMW X5 Odeur de l'habitacle et problèmes de climatisation résolus

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 2003 l'année dernière (je possède également une 330i). J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, mais surtout dans l'entretien de base. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres : une odeur désagréable dans l'habitacle et un dysfonctionnement de la climatisation. Je l'ai emmenée chez mon mécanicien de confiance qui a découvert qu'il s'agissait en effet d'une mauvaise connexion du câble au capteur AUC. Le connecteur s'était corrodé avec le temps. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, main d'œuvre et pièces comprises. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur votre X5, comme le kilométrage et si vous avez déjà eu des réparations sur le système de climatisation ? Cela permettrait de déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. Ce que vous pouvez vérifier en premier lieu : Assurez-vous que le câblage visible près du capteur n'est pas endommagé de manière évidente. Mais compte tenu des symptômes, il est préférable de faire appel à un professionnel.

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Merci pour la réponse détaillée ! Mon X5 a 122 821 km au compteur et vient d'être révisé le mois dernier. La climatisation fonctionnait parfaitement jusqu'à il y a environ deux semaines, lorsque ces problèmes ont commencé. Je n'ai jamais eu de réparations de climatisation sur cette voiture auparavant. J'ai vérifié le câblage visible mais je n'ai rien remarqué d'évident. C'est bon à savoir à propos de votre expérience avec le connecteur corrodé, ce prix semble raisonnable s'il s'agit du même problème. Je l'emmènerai probablement dans un atelier la semaine prochaine pour qu'il soit correctement diagnostiqué. Avez-vous toujours des problèmes après votre réparation ?

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Salut à tous ! Je voulais juste revenir sur ta question. Après ma réparation l'année dernière, tout fonctionne parfaitement bien sur mon X3, plus de mauvaises odeurs ni de problèmes de climatisation. Le connecteur corrodé était définitivement le coupable dans mon cas. Étant donné que votre X5 a commencé à montrer ces symptômes soudainement et que vous avez eu un entretien régulier, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. Le mien a également bien fonctionné jusqu'à ce qu'il ne le fasse plus, ces choses ont tendance à tomber en panne sans avertissement. Et avec un kilométrage similaire aussi (le mien avait environ 130 000 km lorsque c'est arrivé). Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma réponse précédente, lorsque mon mécanicien l'a réparé, il a également appliqué de la graisse diélectrique sur le nouveau connecteur pour éviter une corrosion future. Cela vaut peut-être la peine de demander à votre atelier de faire de même lorsqu'il réparera le vôtre. C'est un petit détail mais cela pourrait vous éviter d'avoir à nouveau le même problème plus tard. Faites-moi savoir comment ça se passe lorsque vous le faites vérifier. C'est toujours bon de partager des expériences avec ces bizarreries courantes de BMW !

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Merci beaucoup pour les informations et les conseils supplémentaires ! J'apprécie vraiment que vous ayez mentionné la graisse diélectrique, c'est exactement le genre de conseil pratique que j'espérais. Je demanderai certainement au mécanicien de l'appliquer lorsque je ramènerai la voiture. C'est rassurant d'entendre que votre réparation a bien résisté, d'autant plus que nos voitures présentaient des symptômes et un kilométrage très similaires. J'ai déjà appelé un spécialiste BMW local et j'ai pris rendez-vous pour mardi prochain. Compte tenu de ce que vous avez partagé sur votre expérience, je me sens beaucoup plus confiant quant aux coûts potentiels du diagnostic et de la réparation. Cela vaudra probablement chaque centime pour se débarrasser de cette horrible odeur ! Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela m'a vraiment aidé à me rassurer sur toute cette situation.

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