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BMW X5 qui cale au ralenti : le mystère du moteur qui tourne mal

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec mon BMW X5 2008 (moteur à essence, 156 000 km) et j'aurais besoin d'un peu d'aide. Mon voyant de contrôle du moteur est allumé et le moteur tourne très mal ces derniers temps. Il cale sans arrêt au ralenti et a des à-coups pendant l'accélération. Je pense que cela pourrait être le capteur de pression de carburant, mais j'hésite à retourner chez mon mécanicien après une mauvaise expérience récente. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires sur son X5 ? Quel était le problème réel et avez-vous trouvé un mécanicien fiable qui l'a réparé correctement ? Merci d'avance pour toute aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

luisescholz28

J'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW X3 3.0i 2011 le mois dernier. Les symptômes que vous décrivez sont exactement ceux que j'ai rencontrés : ralenti irrégulier, calage et secousses à l'accélération. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait du capteur de pression de carburant, mais il s'est avéré que la bobine d'allumage était défectueuse et que les bougies étaient usées. Le câble de connexion à l'une des bobines était endommagé, ce qui provoquait des ratés. Je l'ai emmenée chez un spécialiste BMW, qui l'a diagnostiquée à l'aide d'un scanner approprié. La réparation a consisté à remplacer deux bobines d'allumage et toutes les bougies, ainsi qu'à réparer le connecteur du faisceau de câbles endommagé. Il ne s'agit pas d'une réparation majeure en termes de dommages au moteur, mais elle nécessitait une attention immédiate pour éviter d'autres problèmes. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Je suggère de la faire diagnostiquer correctement à l'aide d'un scanner spécifique à BMW. Ces symptômes peuvent être dus à différents problèmes, mais les connexions électriques et les problèmes de système d'allumage sont fréquents sur ces modèles à ce kilométrage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

patriciaschulz1 (Auteur)

Hey, c'est vraiment intéressant que tu aies eu les mêmes problèmes avec ton X3. Je commençais à craindre qu'il s'agisse de quelque chose de plus grave ! Je ne sais pas si tu peux me dire combien la réparation t'a coûté. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense que c'est une bonne nouvelle pour moi. Il est toujours bon de savoir à quoi s'attendre avec ces voitures.

(Ceci est une traduction Anglaise)

luisescholz28

Bonjour à tous ! Je voulais juste vous mettre au courant, en fait, dans mon cas, cela s'est avéré être exactement ce que je soupçonnais au départ : un capteur de pression de carburant défectueux. Je l'ai fait réparer la semaine dernière, et honnêtement, c'était beaucoup plus simple (et moins cher !) que le problème de bobine d'allumage dont j'ai parlé plus haut. Le mécanicien a trouvé un câble de connexion au capteur endommagé et l'a réparé pour seulement 95 €. La voiture fonctionne comme un rêve maintenant, plus de calage, plus d'à-coups à l'accélération, tout est doux comme de la soie. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes depuis la réparation, ce qui est un grand soulagement. Parfois, l'explication la plus simple est la bonne, je suppose ! Ces BMW peuvent être difficiles à diagnostiquer, mais une fois qu'on a trouvé la racine du problème, ce sont des voitures fantastiques. Je sais que vous vous inquiétiez de trouver un mécanicien fiable, mais le spécialiste que j'ai trouvé connaissait vraiment son métier et n'a pas essayé de me vendre des réparations inutiles. Faites-moi savoir si vous finissez par faire vérifier la vôtre. Il est toujours bon de comparer ses notes avec d'autres propriétaires de BMW !

(Ceci est une traduction Anglaise)

patriciaschulz1 (Auteur)

Merci pour le suivi ! Vous n'allez pas croire ce qui s'est passé, je suis revenu hier de chez le garagiste. Après avoir lu votre expérience, j'ai décidé d'essayer un autre spécialiste, et je suis très heureux de l'avoir fait ! Le gars connaissait vraiment son métier et a découvert que mon problème était lié à la fois au capteur de pression de carburant et à une bobine d'allumage usée. La réparation a coûté un peu plus cher que la vôtre, environ 250 euros au total pour les pièces et la main-d'œuvre, mais honnêtement, cela valait chaque centime. La voiture fonctionne à merveille maintenant, bien mieux que je ne l'espérais. Elle ne cale plus aux feux et n'a plus d'à-coups lorsque j'appuie sur l'accélérateur. Le mécanicien m'a même montré ce qui n'allait pas et m'a tout expliqué clairement, ce qui était un changement rafraîchissant par rapport à ma dernière expérience. C'est drôle comme les choses se passent, vos articles m'ont vraiment aidé à prendre la décision de faire vérifier mon véhicule correctement au lieu de le remettre à plus tard. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Il est temps de profiter à nouveau de ma BMW qui fonctionne bien !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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