BMW X7 : le système de lave-glace et les essuie-glaces automatiques sont tombés en panne de façon mystérieuse

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X5 2017 (j'ai aussi possédé une X3 avant). J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, mais rien de trop avancé. Mon problème était exactement comme le vôtre, pas de liquide lave-glace et les essuie-glaces faisaient des siennes. Je l'ai emmené dans mon atelier de confiance et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câble défectueuse à la pompe de lave-glace. La réparation totale a coûté environ 165 euros, ce qui comprenait le diagnostic et la réparation de la connexion. Le mécanicien a mentionné que ces problèmes sont parfois interconnectés dans les BMW car ils partagent le même système de pompe pour les lave-glaces et les lave-phares. Pourriez-vous partager plus de détails sur le moment où cela a commencé à se produire ? De plus, pouvez-vous entendre la pompe essayer de fonctionner lorsque vous activez les lave-glaces ? Ces informations aideraient à diagnostiquer si vous rencontrez le même problème que moi. Astuce rapide : avant de l'apporter, vérifiez votre boîte à fusibles, bien que dans mon cas ce n'était pas le fusible, cela vaut la peine de vérifier car c'est une solution facile si c'est la cause.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! J'ai parcouru 110 756 km et j'ai fait mon dernier entretien il y a environ 2 mois. En fait, j'entends un léger bourdonnement lorsque j'essaie d'utiliser les rondelles, mais rien ne sort. J'ai vérifié le niveau du liquide de lave-glace et il est plein. Je vais certainement vérifier la boîte à fusibles comme vous l'avez suggéré avant de l'emmener à l'atelier. J'espère vraiment qu'il s'agit simplement d'un problème de connexion comme le vôtre et non de quelque chose de plus grave avec la pompe elle-même. Je préfère de loin payer pour une simple réparation plutôt qu'un remplacement complet de la pompe. Vos essuie-glaces ont-ils commencé à fonctionner normalement juste après avoir réparé la connexion ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Merci pour ces détails supplémentaires sur votre X7. Vos symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu avec mon X5, ce léger bourdonnement est ce que j'ai entendu aussi. Et oui, pour répondre à votre question, mes essuie-glaces et mon système de lave-glace ont commencé à fonctionner parfaitement juste après avoir réparé la connexion. La fonction d'essuie-glace automatique s'est également remise en marche immédiatement. Le mécanicien a expliqué que lorsqu'il y a un problème de câblage, l'ordinateur de la voiture est confus et désactive certaines fonctions par précaution. Puisque vous avez mentionné que vous entendez ce bourdonnement, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème de connexion que moi. La pompe essaie de fonctionner mais ne peut pas s'activer correctement à cause de la connexion défectueuse. Dans mon cas, le fil s'était desserré et légèrement corrodé au niveau du connecteur. Juste pour ajouter, bien que la vérification de la boîte à fusibles soit bonne (faites-le absolument en premier), ne vous découragez pas si ce n'est pas le cas. Mes fusibles étaient tous en bon état, mais le vrai problème était quand même assez simple à résoudre. Le fait que cela se soit produit après votre récent entretien est intéressant, cela vaut peut-être la peine d'en parler à l'atelier car ces connexions peuvent parfois être perturbées lors d'un entretien de routine. Tenez-nous au courant de ce que vous découvrez ! Je suis toujours curieux de savoir si d'autres ont eu la même solution que moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour votre aide ! Je voulais juste mettre à jour le fil, vous aviez tous raison ! J'ai d'abord vérifié la boîte à fusibles, mais tous les fusibles étaient bons. Je l'ai emmené à l'atelier hier, et devinez quoi ? C'était en effet un problème de connexion, presque exactement comme ce que vous avez décrit. Le mécanicien a trouvé un connecteur corrodé près de la pompe, l'a nettoyé et l'a correctement fixé. La facture totale s'est élevée à 140 euros, diagnostic compris. Tout fonctionne parfaitement maintenant, les lave-glaces et la fonction d'essuie-glace automatique sont revenus à la normale. Quel soulagement que ce ne soit pas la pompe elle-même ! Le plus drôle, c'est qu'ils ont mentionné que ces problèmes de connexion sont assez courants dans les BMW plus récentes, en particulier après un entretien de routine lorsque les choses bougent un peu. Vraiment reconnaissant pour le conseil sur la vérification préalable des fusibles, cela m'a fait gagner du temps de diagnostic à l'atelier. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a vraiment aidé à mieux expliquer les symptômes au mécanicien et à savoir à quoi m'attendre. C'est toujours bon d'apprendre des autres qui ont été confrontés aux mêmes problèmes !

(Ceci est une traduction Anglaise)