BMW X7 - Le moteur a des ratés : Injecteurs défectueux ou problème d'ECU ?

Salut ! J'ai eu une expérience similaire avec mon BMW X5 40i 2019 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu après avoir obtenu un réglage de puce tiers. Les saccades, la perte de puissance et le voyant de contrôle du moteur étaient tous présents dans mon cas. Après plusieurs séances de diagnostic, il s'est avéré que le réglage avait perturbé le système de gestion du moteur et causé de graves problèmes avec le calage de l'injection de carburant. La solution nécessitait une réinitialisation complète de l'ECU aux paramètres d'usine et une reprogrammation par des techniciens certifiés. Ce n'était pas une solution rapide, ma voiture est restée à l'atelier pendant près d'une semaine. Mon conseil ? Si vous avez fait effectuer des modifications ou des réglages du moteur, mentionnez-le dès le départ au mécanicien. Ces symptômes indiquent souvent des problèmes électroniques/logiciels plutôt que des problèmes mécaniques. Je recommande fortement de vous rendre dans un centre de service BMW certifié pour ce problème particulier, car ils disposent des outils de diagnostic appropriés et d'un accès au logiciel d'usine. La réparation était certainement coûteuse, mais elle a complètement résolu tous les problèmes. Aucun problème depuis lors, et j'ai appris ma leçon sur le réglage par un tiers.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble certainement à ma situation, même si je n'ai fait aucun réglage ni aucune modification sur le mien. C'est bon à savoir sur la possibilité de calage de l'injection de carburant. Hé, ça vous dérange de partager le montant de la facture finale ? Et avez-vous eu d'autres problèmes avec votre X5 depuis qu'ils l'ont réparé ? J'essaie juste d'avoir une idée approximative de ce que je pourrais envisager en termes de coût et si je dois m'attendre à des problèmes connexes à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Bonne nouvelle, tout fonctionne parfaitement bien depuis que j'ai fait réparer ce problème. Il s'avère que vous aviez raison de poser des questions sur les coûts, je m'en suis tiré relativement facilement à 180 € car il s'agissait principalement de l'inversion de ce réglage de puce tiers douteux qui a causé tous les problèmes. Le mécanicien a découvert que le code d'erreur était directement lié à ce travail de réglage, un cas classique d'en avoir pour son argent, je suppose ! Mon X5 ronronne comme un chaton depuis la réparation, honnêtement, pas un seul problème dans ce domaine. Les techniciens certifiés connaissaient vraiment leur métier. Ils ont essentiellement tout réinitialisé aux paramètres d'usine, et c'est comme avoir à nouveau une voiture toute neuve. Puisque vous avez mentionné que vous n'avez fait aucune modification, votre problème pourrait cependant être différent. Mais au moins dans mon cas, le faire régler dans un endroit certifié approprié valait chaque centime. Ils m'ont donné un rapport de diagnostic complet et tout, un travail vraiment professionnel. Croiriez-vous que j'ai réellement envisagé de revenir pour un autre réglage ? Mais non, leçon apprise, garder le stock à partir de maintenant ! La voiture a déjà beaucoup de puissance quand elle fonctionne correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour tous ces détails ! C'est un soulagement d'entendre que le coût de votre réparation était raisonnable. J'ai pris mon mal en patience et j'ai amené mon X7 dans un atelier certifié hier. Il s'est avéré qu'un capteur de pression de carburant défectueux était à l'origine de tout le drame, bien moins compliqué que je ne le craignais ! La facture est arrivée à environ 300 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui n'est honnêtement pas trop mal. Le mécanicien que j'ai trouvé était super minutieux et professionnel, il m'a tout expliqué avant de commencer le travail. Une expérience tellement différente de mon dernier mécanicien qui semblait toujours trouver des problèmes supplémentaires à régler. La voiture fonctionne à merveille maintenant, plus de saccades ni de perte de puissance. L'atelier m'a même donné un rapport détaillé montrant tous les tests de diagnostic qu'ils ont effectués. C'est incroyable la différence que fait le fait de trouver le bon mécanicien ! Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier au lieu de retourner chez mon ancien gars. C'est drôle comme on stresse à propos de ces choses et parfois elles s'avèrent être des réparations plus simples que prévu. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à prendre la bonne décision sur la personne à qui m'adresser !

(Ceci est une traduction Anglaise)