BMW X7 Témoins de la transmission et bruits de grincement

J'ai eu des symptômes similaires avec ma BMW X5 2017 (40i). Permettez-moi de partager ce qui s'est passé au garage. Initialement, je pensais que c'était aussi la transmission, mais il s'est avéré que le faisceau de câbles se connectant au module de contrôle de la transmission était endommagé, ce qui provoquait de faux signaux. Le bruit de grincement et les changements de vitesse irréguliers étaient dus au fait que la transmission essayait de se protéger en passant en mode "limp". Le mécanicien a trouvé des broches corrodées dans le connecteur et des câbles rongés (probablement par des rongeurs). Il a dû remplacer l'ensemble du faisceau de câbles et reprogrammer le module de commande de la transmission. Il s'agit d'un problème grave qui aurait pu entraîner une défaillance complète de la transmission si rien n'avait été fait. Il est préférable de faire appel à un spécialiste BMW pour le vérifier correctement. Ces symptômes peuvent être trompeurs. Ce qui semble être un problème de transmission peut n'être qu'un problème électrique. La théorie de la pression d'huile du radiateur ne correspond pas tout à fait à ces témoins et symptômes spécifiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience avec le X5 ! Ce problème de faisceau de câbles ressemble exactement à ce que je vis. Vous souvenez-vous à peu près du coût de la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'ai été un peu inquiet des problèmes potentiels à long terme, même après avoir fait réparer le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Je voulais juste vous mettre au courant, il s'avère que dans mon cas, ce n'était pas le faisceau électrique comme je l'avais d'abord pensé. Je l'ai ramené chez le mécanicien et ils ont découvert qu'il s'agissait simplement d'une connexion défectueuse au capteur de pression d'huile du radiateur. La réparation est beaucoup plus simple que prévu ! La réparation du câble et de la prise ne m'a coûté que 95 €. Depuis, mon X5 fonctionne comme un rêve, pas de voyant lumineux, pas de comportement bizarre de la transmission, rien. Les changements de vitesse sont parfaitement fluides et je n'ai pas eu le moindre problème. Je craignais également des problèmes à long terme au début, mais honnêtement, une fois qu'ils ont réparé la connexion du capteur, tout est rentré dans l'ordre. Parfois, ces gremlins électriques BMW peuvent faire penser au pire, mais ce n'est pas toujours aussi grave que ça en a l'air. J'espère vraiment que le vôtre sera bientôt résolu ! Tenez-nous au courant de ce que votre mécanicien a trouvé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. Vous ne le croirez pas, mon problème s'est avéré assez mineur. Le capteur de liquide de transmission fonctionnait mal à cause d'une accumulation de saletés, ce qui provoquait tous ces effrayants voyants d'alarme. Le mécanicien l'a nettoyé à fond et a remplacé un connecteur usé. Je n'ai dépensé que la moitié de ce à quoi je m'attendais, et ma voiture fonctionne parfaitement maintenant. Le bruit de grincement a disparu et la boîte de vitesses passe à nouveau les vitesses en douceur. Quel soulagement, je craignais sérieusement d'avoir besoin d'une révision complète de la transmission ! C'est amusant de voir à quel point ces BMW peuvent émettre des signaux d'alerte aussi dramatiques pour des problèmes relativement simples. Je suis vraiment content de ne pas avoir paniqué et de ne pas m'être précipité dans des réparations importantes. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à rester calme tout au long de cette histoire.

(Ceci est une traduction Anglaise)