finnlion1
BMW Z4 : erreurs multiples, système d'appel d'urgence en cause ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une BMW Z4 2010 présente de multiples erreurs, notamment un écran de navigation figé et un voyant d'avertissement de vitesse, suspectés d'être liés au système d'appel d'urgence. Les problèmes s'aggravent après les jours de pluie, suggérant des problèmes liés à l'humidité. Un cas similaire impliquait une connexion de câble défectueuse au module d'appel d'urgence, avec des connexions corrodées dues à l'humidité. La solution suggérée consiste à vérifier et à remplacer ces connexions, ce qui a résolu le problème dans une situation comparable. Se garer dans des places couvertes peut aider à minimiser le problème jusqu'à ce que les réparations soient effectuées.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
finnlion1 (community.author)
Merci pour votre réponse détaillée ! Je suis actuellement aux prises avec ce problème à 168 364 km et j'ai remarqué que les problèmes s'aggravaient après les jours de pluie. Je n'ai pas eu d'autres problèmes électriques et mon dernier entretien était juste un entretien de routine il y a environ 3 mois. Le blocage de l'écran de navigation commence vraiment à me déranger, d'autant plus que je l'utilise quotidiennement. Votre solution semble prometteuse et bien plus abordable que ce que je craignais qu'elle puisse coûter. Votre mécanicien a-t-il mentionné s'il s'agissait d'un problème courant avec ces modules ? J'espère vraiment que ce n'est que la connexion du câble comme dans votre cas.
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dominikkeller9
Encore une fois ! Oui, tes symptômes correspondent encore plus à ce que j'ai vécu maintenant que tu mentionnes le lien avec la pluie. C'est exactement ce qui a mis la puce à l'oreille de mon mécanicien : ces modules d'appel d'urgence dans nos BMW ont tendance à devenir sensibles à l'humidité à mesure qu'ils vieillissent. Dans mon cas (et d'après ce que m'a dit mon mécanicien), c'est en fait assez courant sur les BMW de nos années modèles. Les points de connexion peuvent se corroder avec le temps, surtout si de l'eau parvient à s'infiltrer. Le mien a commencé à faire des siennes vers 155000 KM, nous sommes donc dans la même fourchette en termes de kilométrage. Le fait que la pluie aggrave le problème est un signe évident, c'est exactement comme ça que le mien s'est comporté. L'écran de navigation se figeait plus souvent par temps de pluie, et toutes les autres erreurs apparaissaient aussi. Mon mécanicien m'a montré le connecteur corrodé lorsqu'il l'a retiré, il était plutôt croustillant ! Un petit conseil cependant : en attendant la réparation, j'ai constaté que le fait de se garer dans des endroits couverts permettait de minimiser les problèmes. La réparation a très bien fonctionné pour moi depuis lors (environ 18 mois maintenant), plus d'écran gelé ou de messages d'erreur inhabituels. Puisque vous en êtes à 168364 KM, cela vaut vraiment la peine de faire vérifier ces connexions. Il semble que vous ayez détecté le problème avant qu'il ne devienne trop grave, ce qui est une bonne chose. La réparation devrait être assez simple pour tout mécanicien connaissant les BMW.
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finnlion1 (community.author)
Merci beaucoup pour toutes ces informations ! Je suis vraiment soulagé d'apprendre que votre réparation a tenu 18 mois, c'est très encourageant. Je vais certainement faire vérifier cela au plus vite, et je mentionnerai le problème de la corrosion à mon mécanicien. C'est marrant, j'ai déjà remarqué que les problèmes sont moins fréquents quand je me gare dans mon garage, ce qui correspond tout à fait à ce que vous dites à propos des endroits couverts. Je vais appeler mon mécanicien demain et j'espère régler ce problème avant la prochaine pluie. Cela a été incroyablement utile, cela m'a épargné beaucoup d'inquiétude sur des problèmes électriques potentiellement importants. Merci encore d'avoir partagé votre expérience !
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BMW
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Z4
dominikkeller9
Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW 335i 2012 (j'ai également travaillé sur la BMW M3 de mon cousin). J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, mais surtout dans l'entretien de base. D'après ce que vous décrivez, cela ressemble exactement à ce que j'ai eu à faire. Après avoir obtenu des messages d'erreur inhabituels et un écran de navigation gelé, mon mécanicien de confiance a découvert qu'il s'agissait d'un câble de connexion défectueux au module d'appel d'urgence. La réparation a consisté à vérifier et à remplacer certaines connexions corrodées. Cela m'a coûté 95 euros et a permis de corriger toutes ces erreurs gênantes. Avant que je puisse donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous me faire part de vos observations ? Le problème se produit-il davantage lorsqu'il fait froid ou humide à l'extérieur ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Des travaux ont-ils été effectués récemment sur la voiture ? Ces informations m'aideraient à comprendre si vous avez affaire à la même cause que moi.
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