BMW Z4 - Plusieurs voyants d'avertissement, mystère du système de freinage

Hé ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW. En fait, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW M4 2021 l'été dernier. Cette combinaison de voyants d'avertissement sonne généralement l'alarme, mais dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème de sous-tension, pas du tout des freins. Ma voiture a commencé à montrer les mêmes symptômes, plusieurs voyants d'avertissement et une sensation étrange sur la pédale de frein. Je l'ai emmenée dans mon atelier de confiance où ils ont diagnostiqué un régulateur de tension défaillant qui causait des problèmes électriques dans tout le système. La réparation m'a coûté environ 240 euros, mais elle a complètement résolu tous les problèmes de voyants d'avertissement et de retour de freinage. Avant de partager des détails plus précis, quelle est la variante de moteur de votre Z4 et avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques comme des lumières tamisées ou des vitres électriques lentes ? Ces détails aideraient à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. Au fait, si cela peut aider, je possède également une 320i et ces BMW peuvent être assez sensibles aux problèmes électriques. Faites-moi part de ces détails et j'essaierai de vous aider davantage.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma Z4 a été assez fiable jusqu'à présent (47011 KM au compteur, dernière révision il y a environ un mois). Je n'ai pas remarqué de problèmes électriques comme des lumières tamisées ou des vitres lentes, tout le reste semble fonctionner parfaitement bien. La pédale de frein est cependant un peu spongieuse, ce qui me fait penser qu'il s'agit davantage d'un problème mécanique que d'un problème électrique. Mais vous m'avez fait penser à vérifier la tension maintenant aussi, d'autant plus que ces voyants d'avertissement ont commencé à apparaître tous en même temps. Je vais certainement faire vérifier les deux possibilités à l'atelier. J'apprécie vraiment votre explication détaillée de ce qui s'est passé avec votre M4 !

(Traduit de l{lang})

Encore une fois ! Merci pour ces détails supplémentaires sur ton Z4. Vous savez, après avoir entendu parler de la pédale de frein spongieuse et de l'absence d'autres symptômes électriques, je commence à penser que cela pourrait être différent de ce que j'ai connu avec ma M4. Étant donné que vous ressentez une sensation de spongiosité dans la pédale, il est possible que vous ayez affaire à de l'air dans les conduites de frein ou à un problème de maître-cylindre. Lorsque ma M4 a eu ce problème de tension, la pédale semblait plus rigide et sans réponse que spongieuse. Je me souviens que lorsque j'ai acheté ma M4, le concessionnaire m'a dit que les nouvelles BMW avaient des systèmes de surveillance des freins très sensibles. Le problème que j'ai rencontré s'est avéré être d'ordre électrique, mais la sensation de spongiosité que vous décrivez ressemble plus à ce que mon ami a rencontré sur sa M4, il s'est avéré qu'il avait une petite fuite dans l'une des conduites de frein qui laissait passer de l'air dans le système. Puisque vous avez mentionné que votre voiture a été révisée récemment, peut-être qu'ils ont dérangé quelque chose dans le système de freinage pendant la maintenance ? Quoi qu'il en soit, je ferais bien de le faire vérifier rapidement, ces problèmes de freinage ne sont pas quelque chose à négliger. Tenez-moi au courant de ce qu'ils trouvent, je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit de quelque chose de complètement différent de ce que j'ai vécu !

(Traduit de l{lang})

Merci beaucoup pour le suivi ! En fait, vous m'avez fait me sentir un peu mieux à propos de toute cette situation. Je pense que vous avez peut-être raison à propos de l'air dans les conduites de frein, ce qui expliquerait parfaitement la sensation spongieuse de la pédale. J'ai réservé la voiture pour demain matin et je leur ai spécifiquement demandé de vérifier les conduites de frein et le maître-cylindre, ainsi que de faire un test de tension juste pour être minutieux. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience M4 et le problème de conduite de frein de votre BMW, cela m'a donné une idée beaucoup plus claire de ce à quoi m'attendre. Le timing avec le service récent semble suspect maintenant que vous le mentionnez. Je suppose que de l'air a pu être piégé dans le système pendant l'entretien. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront, cela pourrait aider quelqu'un d'autre qui rencontrera des problèmes similaires avec sa BMW à l'avenir. Merci encore pour tous ces conseils utiles !

(Traduit de l{lang})