BMW Z4 - Secousses et mauvaises performances : Problèmes d'accélérateur ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 2008 l'année dernière (j'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, mais surtout dans l'entretien de base). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai connus : accélération saccadée, mauvaise réponse de l'accélérateur et consommation de carburant élevée. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un module de pédale d'accélérateur défectueux. Je l'ai fait diagnostiquer chez mon garagiste habituel, qui a constaté que le capteur du module de pédale était défectueux. La réparation n'était pas trop complexe, ils ont remplacé le module, et cela m'a coûté environ 205 euros. Depuis, la voiture roule comme du beurre. Avant de tirer des conclusions sur le papillon des gaz, quel est le kilométrage de votre Z4 ? Avez-vous remarqué des témoins lumineux sur le tableau de bord ? Ces informations aideront à déterminer si vous avez le même problème que moi. Faites-moi part de ces détails, et je pourrai peut-être vous donner des indications plus précises sur les points à surveiller.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous ! Mon Z4 a 111008 KM au compteur et sa dernière révision date d'il y a environ 4 mois. En fait, je n'ai vu aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord, ce qui rend la situation encore plus déconcertante. Le problème s'est aggravé progressivement au cours des dernières semaines. La lenteur de la réponse est surtout perceptible lorsqu'on essaie d'accélérer à partir d'un arrêt. Merci d'avoir parlé du module de la pédale d'accélérateur, c'est quelque chose que je n'avais pas envisagé. Les symptômes semblent très similaires. Avez-vous remarqué que votre voiture avait également des problèmes de démarrage avant d'être réparée ? C'est un problème supplémentaire auquel je suis confronté et qui m'amène à me demander s'il ne s'agit pas d'autre chose. J'apprécie vraiment votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails sur ton Z4. Vous savez ce qui est intéressant ? Le problème de démarrage que tu as mentionné, je l'ai également rencontré, mais je ne l'ai pas relié au problème du module de la pédale d'accélérateur au départ. Ce n'était pas aussi visible que les autres symptômes, mais en y repensant, ma M3 avait une certaine hésitation au démarrage, surtout les matins froids. Le kilométrage de votre voiture est assez similaire à celui de la mienne lorsque le problème est apparu (j'étais à environ 108000 KM). Et comme dans votre cas, je n'avais pas non plus de voyants d'avertissement, ce qui a été très déroutant au début. C'est assez typique pour ces BMW d'avoir ce genre de bizarreries sans envoyer de codes. Après avoir remplacé le module de pédales, non seulement les problèmes d'à-coups et de consommation de carburant ont disparu, mais la légère hésitation au démarrage a également disparu. C'était comme si j'avais une nouvelle voiture ! Mon mécanicien m'a dit que ces symptômes peuvent parfois être causés par un corps de papillon encrassé ou un capteur MAF défectueux. Mais étant donné la similitude de vos symptômes avec ceux que j'ai connus, y compris le problème de démarrage, je parierais sur le module de la pédale d'accélérateur. Cela vaut peut-être la peine de le faire vérifier d'abord avant de s'intéresser au papillon des gaz. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! C'est très utile, surtout quand on sait que vous avez également rencontré les mêmes problèmes de démarrage. Je commençais à craindre qu'il s'agisse de problèmes multiples, mais votre expérience me rassure un peu. En fait, je viens d'appeler mon mécanicien et j'ai réservé la voiture pour la semaine prochaine. J'ai mentionné la possibilité d'un module de pédale d'accélérateur, et il a convenu que cela valait la peine de vérifier d'abord avant de plonger dans l'inspection du papillon des gaz. Il m'a dit qu'il avait vu ce problème plusieurs fois sur des BMW de notre génération. Le prix que vous avez mentionné semble raisonnable aussi, certainement mieux que ce à quoi je m'attendais s'il s'agissait du papillon des gaz ! Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que le problème aura été diagnostiqué et réparé. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Je me sens beaucoup plus confiant dans la résolution de ce problème. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)