ManuGuenther

Boîte de vitesses Accord qui patine, ne démarre pas

Ma Honda Accord diesel de 2002 ne démarre pas. Elle pense qu'elle n'est pas en position de stationnement, même quand elle l'est. Elle a environ 117 000 kilomètres au compteur. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et la boîte de vitesses semble parfois patiner, avec des changements de vitesse saccadés. Je l'ai scannée et elle affiche une sorte de code d'erreur. Est-ce que cela pourrait être l'unité de commande de la transmission automatique qui est défectueuse ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Honda Accord diesel de 2002 rencontre des problèmes de démarrage, le véhicule ne reconnaissant pas qu'il est en stationnement, accompagné d'un témoin de contrôle du moteur et de glissement de la boîte de vitesses. Le problème pourrait être lié au calculateur de la boîte de vitesses automatique, mais un câble de commande de vitesses défectueux pourrait également en être la cause. Il est suggéré d'inspecter le câble de commande de vitesses pour détecter tout dommage ou jeu, notamment au niveau de la transmission. Si le problème persiste, un diagnostic et une réparation professionnels sont recommandés.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose. J'ai aussi une Accord et j'ai eu des symptômes similaires. Le moteur ne démarrait pas, le voyant moteur s'allumait, des changements de vitesse bizarres... Avez-vous vérifié le câble de la tringlerie de boîte de vitesses ? Parfois, ceux-ci s'étirent ou sont endommagés et interfèrent avec le contacteur de sécurité de stationnement/point mort.

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Merci pour la réponse rapide ! J'ai un peu bougé le câble de tringlerie de vitesse, mais je n'ai rien vu d'évident de cassé. Où exactement devrais-je chercher des dommages ou des étirements ? Et une mauvaise tringlerie pourrait-elle vraiment causer tous ces problèmes à la fois ?

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C'est difficile à dire avec certitude sans creuser. Sur le mien, le câble lui-même avait l'air correct, mais la connexion à l'extrémité de la transmission était lâche. Mais honnêtement, avec le témoin de contrôle du moteur et les problèmes de changement de vitesse, cela ressemble à un problème potentiel d'unité de contrôle. Si vous n'êtes pas à l'aise pour approfondir le dépannage, je vous suggère de l'emmener dans un atelier pour obtenir un diagnostic approprié.

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D'accord, merci beaucoup pour les conseils ! Je pense que vous avez raison, cela dépasse probablement mes compétences limitées. Je vais l'emmener dans un atelier et voir ce qu'ils disent de l'unité de contrôle. Je posterai ici quand j'en saurai plus. Ils ont mentionné quelque chose comme 1000 € pour la réparation, aïe !

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