Brera Perte de puissance et mode Limp : Besoin d'aide

Sur la base de mon expérience avec un problème similaire sur mon Alfa Romeo 159 de 2009, je peux partager quelques idées pertinentes, car j'ai une certaine expérience avec ces moteurs. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers. L'ordinateur de ma voiture a également déclenché plusieurs codes d'erreur et s'est mis en mode "limp" après l'installation d'une puce de performance tierce. Le système de gestion du moteur a détecté des incohérences et a activé un protocole de sécurité pour prévenir les dommages potentiels. La réparation a nécessité une réinitialisation complète de l'unité de contrôle du moteur et le retrait des modifications apportées par le marché de l'après-vente. L'atelier a dû utiliser son outil de balayage professionnel pour effacer tous les codes d'erreur et rétablir les paramètres d'usine. L'ensemble du processus de diagnostic a duré environ deux heures et le coût total s'est élevé à 180 euros. Avant de proposer des solutions spécifiques, il serait utile de savoir : Quelle est l'année de votre Brera ? Avez-vous effectué des modifications ou des réglages récemment ? Êtes-vous en mesure de lire les codes d'erreur spécifiques ? Le problème est-il apparu soudainement ou progressivement ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec le système de diagnostic de mon véhicule. Un diagnostic de contrôle du moteur effectué par un technicien qualifié pourrait être nécessaire pour identifier la cause première du problème et éviter d'éventuels dommages au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le kilométrage est de 57315 KM et la dernière révision a eu lieu il y a 2 mois. Le scanner automatique a montré les codes de défaut P0201 et P0203 qui indiquent des problèmes de circuit d'injecteur de carburant. Après avoir consulté plusieurs forums, d'autres personnes ont présenté des symptômes similaires de mode limp avec ces codes de diagnostic. Le moteur perd beaucoup de puissance lorsque ces défauts apparaissent. L'atelier a proposé 450 euros pour le remplacement des injecteurs et le test de diagnostic, suggérant que les injecteurs pouvaient être défectueux ou avoir des problèmes de connexion électrique. Il a indiqué que la Brera 2006 présentait généralement des problèmes d'injecteurs à ce kilométrage. Avant de procéder aux réparations, je voulais savoir si ce prix semble raisonnable et si quelqu'un a réussi à résoudre des codes de défaut similaires par des moyens plus simples comme le nettoyage des injecteurs ou la vérification des connexions électriques en premier lieu ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ayant vécu presque exactement le même problème avec ma 159, je peux confirmer que les codes d'erreur P0201 et P0203 sont en effet des problèmes sérieux de circuit d'injecteur qui nécessitent une attention particulière. Lorsque ces voyants sont apparus sur ma voiture, j'ai d'abord essayé de nettoyer les injecteurs et de vérifier les connexions, mais cela n'a pas résolu le problème sous-jacent. Le devis de 450 euros pour le remplacement des injecteurs et le diagnostic est en fait tout à fait raisonnable. Ma réparation a coûté 520 euros pour un travail similaire. L'ordinateur de bord a continué à limiter la puissance jusqu'à ce que les injecteurs défectueux soient remplacés. Un outil de balayage professionnel a confirmé que la réparation était réussie. L'atelier a raison de dire que ces modèles développent des problèmes d'injecteurs autour de votre kilométrage. Mes problèmes ont commencé à 62 000 km. Envisagez de remplacer tous les injecteurs à titre d'entretien préventif, car ils ont tendance à tomber en panne l'un après l'autre. Cela permet d'éviter des visites répétées à l'atelier. Quelques conseils avant la réparation : Faites nettoyer le système d'alimentation par un professionnel, vérifiez que le faisceau électrique n'est pas endommagé de manière évidente, assurez-vous que le filtre à carburant n'est pas obstrué, faites vérifier la pression du carburant pendant le diagnostic. Bien que frustrant, il est préférable de régler ce problème rapidement avant qu'il ne cause des dommages plus importants au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations détaillées sur votre expérience de la réparation de la 159. Ma Brera vient d'atteindre la barre des 57k, donc entendre parler de pannes autour de 62k est inquiétant. En regardant les coûts que vous avez mentionnés, 520 euros contre mon devis de 450 euros, il semble que le prix de l'atelier soit juste. Je vais d'abord vérifier le faisceau de câbles moi-même ce week-end, car il s'agit d'une inspection visuelle facile. Mais étant donné que plusieurs codes d'erreur persistent dans les diagnostics du véhicule et que le moteur continue à se mettre en mode sécurité, je vais probablement prendre rendez-vous la semaine prochaine pour le remplacement complet des injecteurs. Le mode limp et les avertissements de vérification du moteur limitent vraiment ma conduite, alors attendre plus longtemps n'est peut-être pas judicieux. Il vaut mieux réparer maintenant que de risquer des problèmes de moteur plus importants. Je vais m'assurer qu'ils nettoient le système d'alimentation et testent la pression comme vous l'avez suggéré avant d'installer les nouveaux injecteurs. J'aurais préféré une réparation plus simple, mais au moins maintenant je sais à quoi m'attendre avec la réparation. Je mettrai à jour le forum une fois que ce sera réglé pour aider les autres qui pourraient être confrontés à des problèmes similaires de circuit d'injecteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)