magdalenaneumann84

Bruit de sifflement et consommation de carburant de la Lacetti

Je suis au bout du rouleau avec ma Chevrolet Lacetti de 2006, qui a un moteur à essence. Cette voiture a été un champion, mais dernièrement, quelque chose a mal tourné. Je constate une consommation de carburant nettement plus mauvaise et le témoin de contrôle du moteur se moque constamment de moi. Pour couronner le tout, il y a ce bruit de sifflement fort lorsque j'accélère, comme si de l'air s'échappait. Je ne suis pas mécanicien, mais cela ressemble à une sorte de fuite. J'ai jeté un coup d'œil rapide et le filtre à air semble correct. Des idées ? Je pense que c'est probablement quelque chose avec l'admission, mais j'espère vraiment que ce n'est pas le collecteur d'admission, car j'ai entendu dire que c'était cher.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Chevrolet Lacetti 2006 consomme excessivement de carburant, le témoin de vérification du moteur reste allumé, et un sifflement important se fait entendre lors de l'accélération. Ces symptômes suggèrent une fuite de dépression dans le système d'admission, probablement due à un tuyau fissuré. La solution recommandée consiste à inspecter et à réparer ou remplacer tous les tuyaux de dépression endommagés, en particulier ceux connectés au collecteur d'admission et au corps de papillon. Une réparation temporaire avec du ruban adhésif sur un tuyau d'admission fissuré a résolu le sifflement, et le remplacement du tuyau devrait rétablir une consommation de carburant normale.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

On dirait que vous avez une fuite de vide quelque part dans le système d'admission. Le sifflement en accélération est un symptôme classique. La consommation de carburant plus élevée et le témoin de contrôle du moteur corroborent cela, car le moteur essaie de compenser l'air non mesuré qui entre dans le système. Commencez par vérifier tous les tuyaux de vide connectés au collecteur d'admission et au corps de papillon. Examinez-les attentivement et recherchez les fissures, en particulier là où ils se connectent. La voiture a-t-elle subi des travaux récents ?

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Merci pour la réponse rapide ! Durites de dépression, compris. Je vais y jeter un coup d'œil. J'ai remplacé les bougies il y a environ un mois, mais c'est tout. Aurais-je pu accidentellement desserrer quelque chose en faisant ça ?

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Il est possible que vous ayez dérangé quelque chose lorsque vous avez remplacé les bougies d'allumage. Vérifiez toutes les durites ou connexions que vous auriez pu effleurer. Compte tenu des symptômes et de l'âge de la voiture, je ferais également très attention au tuyau d'admission lui-même, celui qui relie le boîtier du filtre à air au corps de papillon. Ceux-ci peuvent se fissurer et fuir avec le temps, en particulier au niveau des colliers. Honnêtement, à ce kilométrage, cela vaut probablement la peine de l'emmener chez un mécanicien de confiance et de lui faire faire un test de fumée. Ils peuvent localiser la fuite rapidement et avec précision. J'ai eu une chose similaire avec ma vieille voiture il y a quelque temps. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une petite fissure dans un tuyau, mais cela a causé toutes sortes de maux de tête. Cela m'a épargné beaucoup de temps et de conjectures.

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Merci beaucoup pour vos conseils ! J'ai vérifié les tuyaux comme vous l'avez suggéré et j'ai trouvé une fissure dans le tuyau d'admission. Je l'ai réparé avec du ruban adhésif pour l'instant et le sifflement a disparu ! Je vais en commander un nouveau. Le mécanicien l'a remplacé pour 100 €. J'espère que ma consommation de carburant redeviendra normale. J'apprécie votre aide !

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