magdalenawinkler2
Bruit de sifflement et d'à-coups du FJCruiser
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le Toyota FJ Cruiser 2010 a connu des à-coups lors de l'accélération, un sifflement se transformant en un fort souffle, des calages au ralenti, une consommation de carburant accrue et une perte de puissance. On suspectait que ces problèmes étaient liés au système turbo, probablement en raison d'un capteur de pression de suralimentation défectueux. Un scanner OBD-II a révélé un code P0238, indiquant une entrée "Circuit du capteur de suralimentation du turbocompresseur A élevé", confirmant les soupçons. Le problème a été résolu en remplaçant une connexion défectueuse sur le capteur de pression de suralimentation, ce qui a permis de restaurer les performances du véhicule.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
magdalenawinkler2 (community.author)
Merci pour votre réponse rapide ! Oui, j'ai un scanner OBD-II. Il affiche le code P0238, qui indique une entrée 'High' du 'Turbocharger Boost Sensor A Circuit'. Cela confirme-t-il le capteur de pression de suralimentation comme coupable, ou pourrait-il y avoir autre chose en jeu ? J'ai eu un problème similaire avec mon ancien Tacoma et il s'est avéré que c'était une fuite de vide, mais les symptômes n'étaient pas tout à fait les mêmes.
(community_translated_from_language)
martha_kaiser6
Le code P0238 suggère en effet fortement un problème au sein du circuit du capteur de pression de suralimentation. Étant donné que vous avez déjà identifié une connexion de câble ou de prise potentiellement défectueuse, il est fort probable que ce soit la cause première. Bien que d'autres facteurs puissent contribuer à des symptômes similaires, la combinaison du code et de votre inspection visuelle pointe vers le capteur ou son câblage. Pour éviter un diagnostic erroné potentiel, je suggère une visite à un atelier, ce serait le mieux.
(community_translated_from_language)
magdalenawinkler2 (community.author)
Merci beaucoup pour vos informations ! J'apprécie vraiment. Il s'avère que vous aviez raison. Je l'ai emmené chez mon mécanicien local, et c'était en effet une connexion défectueuse sur le capteur de pression de suralimentation. Ils ont remplacé le connecteur et recâblé une petite section. Le coût total était de 95 €. Fonctionne comme un champion maintenant !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
FJCRUISER
martha_kaiser6
D'après votre description, un câble défectueux ou une connexion de prise défectueuse au capteur de pression de suralimentation est une cause plausible. Les symptômes que vous avez décrits, tels que les à-coups, le sifflement/sifflement, le calage, la consommation de carburant accrue et la puissance réduite, correspondent aux problèmes potentiels découlant d'un capteur de pression de suralimentation défectueux affectant le système turbo. Puis-je vous demander si vous avez accès à un scanner OBD-II pour lire le code d'erreur ? Connaître le code précis permettra de confirmer le diagnostic.
(community_translated_from_language)