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Bruit de sifflement et d'à-coups du FJCruiser

Salut, j'ai un problème frustrant avec mon Toyota FJCruiser 2010 (moteur à essence). Le témoin de contrôle du moteur est allumé. Il a environ 75 000 km au compteur. Je ressens des à-coups à l'accélération, un sifflement qui se transforme en un fort sifflement à l'accélération, et le moteur a même calé au ralenti l'autre jour. J'ai également remarqué une consommation de carburant plus élevée et une perte de puissance générale. Je pense que cela pourrait être lié au système turbo, peut-être un mauvais capteur de pression de suralimentation ? J'ai vérifié le capteur lui-même, et la connexion du câble/de la prise a l'air un peu douteuse. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà été confronté à cela ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

D'après votre description, un câble défectueux ou une connexion de prise défectueuse au capteur de pression de suralimentation est une cause plausible. Les symptômes que vous avez décrits, tels que les à-coups, le sifflement/sifflement, le calage, la consommation de carburant accrue et la puissance réduite, correspondent aux problèmes potentiels découlant d'un capteur de pression de suralimentation défectueux affectant le système turbo. Puis-je vous demander si vous avez accès à un scanner OBD-II pour lire le code d'erreur ? Connaître le code précis permettra de confirmer le diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! Oui, j'ai un scanner OBD-II. Il affiche le code P0238, qui indique une entrée 'High' du 'Turbocharger Boost Sensor A Circuit'. Cela confirme-t-il le capteur de pression de suralimentation comme coupable, ou pourrait-il y avoir autre chose en jeu ? J'ai eu un problème similaire avec mon ancien Tacoma et il s'est avéré que c'était une fuite de vide, mais les symptômes n'étaient pas tout à fait les mêmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le code P0238 suggère en effet fortement un problème au sein du circuit du capteur de pression de suralimentation. Étant donné que vous avez déjà identifié une connexion de câble ou de prise potentiellement défectueuse, il est fort probable que ce soit la cause première. Bien que d'autres facteurs puissent contribuer à des symptômes similaires, la combinaison du code et de votre inspection visuelle pointe vers le capteur ou son câblage. Pour éviter un diagnostic erroné potentiel, je suggère une visite à un atelier, ce serait le mieux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour vos informations ! J'apprécie vraiment. Il s'avère que vous aviez raison. Je l'ai emmené chez mon mécanicien local, et c'était en effet une connexion défectueuse sur le capteur de pression de suralimentation. Ils ont remplacé le connecteur et recâblé une petite section. Le coût total était de 95 €. Fonctionne comme un champion maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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