alfredhunter81

Bruit de sifflement et de secousses du moteur hybride de la Mercedes Classe B

Ma Mercedes B Klasse hybride de 2020 me pose problème. Le voyant moteur est allumé et elle donne des à-coups quand j'accélère. Il y a un sifflement qui se transforme en un fort sifflement quand j'accélère. Parfois, elle cale même au ralenti ! La consommation de carburant a augmenté et j'ai l'impression de rouler avec la moitié de la puissance. J'ai 154 941 km au compteur. Je soupçonne que ce soit le capteur de pression de suralimentation, peut-être une mauvaise connexion dans le câble ou la prise. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? Est-ce lié à l'admission d'air ou au collecteur d'admission ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Mercedes Classe B hybride 2020 présentait des problèmes de moteur, notamment des à-coups lors de l'accélération, un sifflement se transformant en un son sibilant, des calages au ralenti, une consommation de carburant accrue et une puissance réduite. La cause suspectée était un capteur de pression de suralimentation défectueux ou une mauvaise connexion dans le câble ou la prise. Après avoir consulté d'autres personnes, il a été confirmé que le problème était effectivement lié au câble du capteur de pression de suralimentation, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça a l'air rude. J'ai eu des symptômes similaires avec ma Mercedes. Pas le même modèle, mais je pense que ça peut aider. Vérifiez la pression du turbo. Le voyant moteur, les à-coups et le sifflement indiquent une éventuelle fuite de suralimentation. Un capteur de suralimentation défectueux peut causer toutes sortes de problèmes comme ceux que vous décrivez.

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Merci pour la réponse rapide ! Où exactement devrais-je chercher cette fuite de suralimentation ? Y a-t-il des zones spécifiques dans l'admission d'air ou autour du capteur de suralimentation sur lesquelles je devrais me concentrer ?

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Honnêtement, je ne suis pas le mieux placé pour expliquer cela en détail. Je suggère de l'emmener dans un atelier. C'est ce que j'ai fait quand j'ai eu ces problèmes. Ils ont trouvé ça assez vite.

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Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison. C'était bien le câble du capteur de pression de suralimentation. Ils ont remplacé le câble et la prise, et ça m'a coûté 95€. Ça marche comme neuf maintenant !

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